Моя патефонная история.

Владимир Берберов пишет:Дека на патефоне выглядит вот так. Под диском уже ремонта почти и не видно:

Владимир Берберов пишет:Дека на патефоне выглядит вот так. Под диском уже ремонта почти и не видно:

Владимир Берберов пишет:Приятная мелочь именно этой модификации - защёлка фиксатора крышки. Нажимаете на рычажок слева направо - крышка и освобождается, можно закрыть.

Владимир Берберов пишет:Класс! Разные модификации одной модели!

Макс89 пишет:

Владимир Берберов пишет:Дека на патефоне выглядит вот так. Под диском уже ремонта почти и не видно:Можно было и получше заделать, то что под диском не видно это да, но если делать для себя, лично для меня, если для себя тогда такие вещи должны быть до винтика аутентичны

Владимир Берберов пишет:

Макс89 пишет:

Владимир Берберов пишет:Дека на патефоне выглядит вот так. Под диском уже ремонта почти и не видно:Можно было и получше заделать, то что под диском не видно это да, но если делать для себя, лично для меня, если для себя тогда такие вещи должны быть до винтика аутентичны

Полностью согласен! Работы предстоит с ним очень много. Кстати, почему дека не привинчена? - Потому, что шурупы нужны и шайбочки под них. Именно правильные для этой модификации, современные могут только испортить вид. Но сначала буду заниматься механикой. Рычаг нужен и его винт, а также пружинки регулятора и 1 винтик, или же весь регулятор. Ну и шильдик надо или восстанавливать, или менять.
Кстати, пожелайте мне удачи на завтра: если повезёт, Красногвардейца 1940 года возвращать не надо будет, перейдёт в мою собственность. Тоже много хлопот будет, но он того заслуживает! Если бы не неудачный автостоп - был бы аппарат ничем не хуже ПТ-3, но полностью отечественная разработка, что мне в нём и нравится.

Владимир Берберов пишет:Подумываю, как бы заказать правдоподобные новодельные шурупы. Слегка плывёт звук - что-то техническое или пластинка кривая? Звучание, кстати, приятное. Всё же люблю центральный привод мембраны!

Владимир Берберов пишет:Имею в виду, что у ВАс на видео у ЛОПСа плавает. Кстати, благодарю ещё и за точную датировку моего. Середина 1936-го, стало быть, последняя версия этой модели, затем, как понял из форума по КГ, пошла уже переходная: в корпусе всё уже от новой модели, но ещё старый тонарм, верно? А с 1937-го новая модель, сначала без АС (какая погибла при погроме), с 1938 - с АС, и поточнее бы узнать, с какого момента - предвоенная, уже с большим барабаном.

Владимир Берберов пишет:Продолжаю знакомить с моими аппаратами. Этот мой совсем недавно, организовал его знакомый антиквар, который до того отказался его купить для своего магазина из-за состояния, "такой никто не купит", а продавец - совсем не реставратор. Тут антиквар узнал, что хотел бы в коллекцию я, и позвонил ему. Так что очень-очень недорого. К нему головка мне выйдет дороже, чем он сам. Это ПТ-3 Коломенский. Почему его захотел? Потому, что помните, что при погроме мне уничтожили 2 Коломенских, ранний и поздний? И Ранний К-й - это был мой первый патефон, по которому и изучил устройство. Вот этот - такой же, как уничтоженный мой поздний, даже цвет тот же. Но только тот был в отличном сохране и рабочий. Кто-то может сказать: "А что Коломенец, самый распространённый из довоенных". Это правда, но вот найти нормального Коломенца, где всё - оригинал - давно почти невозможно. А ведь это легендарный аппарат. Не помню где, но где-то в худ. литературе, и где-то в мемуарах читал про "танцы во дворе под Коломенский патефон" на рубеже 40-х и 50-х. Почему Коломенский? Именно потому, что их было так много, что даже после войны Коломенский ещё долго оставался самым распространённым. Потом уступил, наверное, "Молоту". Сравним: КГ сделали под 150000, а ПТ-3 Коломенских - под 1500000, в 10 раз! Но и рекордсмен по недолговечности литья из ЦАМ - тоже, похоже, он.
Вот он сам. Работы предстоит ой как много! Головку надеюсь собрать по частям. Целую найти, да ещё с конкретной маркировкой, - та ещё задача. Подшипник - только новодел, последний раз удалось реанимировать предвоенный подшипник в конце 70-х, и то с пониманием, что мера временная.

Владимир Берберов пишет:Вот от того, раннего, Коломенца остался только новодельный подшипник, для него и заказывал и эти 2 оригинальных винта. Неаккуратно сделали. Знал бы, что так будет - заказал бы только токарную работу, а пропилил бы сам. И ещё. Вместо нарезки резьбы под разрезное регулировочное кольцо, они нарезали свою резьбу и сделали своё кольцо. так им было легче. Вообще-то ещё 2 понадобятся таких новодела, а то и 3, так что вопрос открыт. Надеюсь на другое совсем качество. Ну и фланцы к подшипникам изготовить надо будет, к этому в т.ч., из хорошей нержавейки бы или нейзильбера.