Изменения в конструкции патефонов, удешевление.

Доброго времени суток всем!
Возьму на себя ответственность создать новую тему...
А то информации у всех присутствующих много накопилось. Темы по заводам в сторону уходят, перемешиваются.)

А в целом у кого нибудь есть предположение как происходило это производство. Очень много одинаковых деталей. Опять же у послевоенных патефонов наблюдаются привода с одинаковыми клеймами.
Вот скажем что игольницы из ЦАМ появились ещё в 37-38 году. Неужели на каждом предприятии были свои литейки?!
Или скажем шестерни привода не из металла, это тоже удешевление? Они появились ещё до ВОВ, а после их не встречал.

В Советское время были распространены всевозможные центроснабы . Поэтому думаю, что продукция,изготовленная на определенном заводе распространялась по остальным профильным патефонным производствам . В этом и заключалось удешевление.

Хотя конечно если подумать, то токарный, штамповочный, гальванический и столярный цеха у них пожалуй были. Особенно если учесть как быстро они переходили на выпуск оборонной продукции...

Ну тогда расскажу про удешевления Молотова в ~1954 году.
1. отсутствие мини кожушка над заводной шестерней:

2. Узкая основа рег. скорости:

3. Не полированные за радиусом видимости детали и рычаги, никелирование вместо хромирования деталей скрытых под диском:

4. Анодирование шурупов и шайбочек под них.
5. Краска вместо хрома или никеля на иглодержателе.
6.упрощённая технология иглодержателя, в отличии от северпресса и коломенских довоенников(маленькие чашечки и гнутый вместо фрезерованного поводок иглодержателя).
7. Необработанный кусок фетра на тормозе(на довоенниках - циллиндрический).

Насчёт отсутствия кожуха, это и есть мотор ЗиД. У него верхняя крышка немного другая, в остальном классическое исполнение.
По винтам крепления деки тоже заметил... Согласен.
Насчёт полировки рычагов, они по-моему всегда так делали только на видимых концах. Кстати и у Владимирца основа автостопа тоже никель, другого цвета. Специально посмотрел.)

Кстати как мы выяснили патефоны Молотов без привязки к министерству были в самом конце, а вот моторы на них будут уже опять классические! Со стандартной крышкой и клеймом 521.
У меня в руках было два патефона сельхозмашиностроение и оба с мотором ЗиД и два без министерства, так же с одинаковыми классическими моторами <521>

Сергиеч пишет:Кстати как мы выяснили патефоны Молотов без привязки к министерству были в самом конце, а вот моторы на них будут уже опять классические! Со стандартной крышкой и клеймом 521.
У меня в руках было два патефона сельхозмашиностроение и оба с мотором ЗиД и два без министерства, так же с одинаковыми классическими моторами <521>

У меня без министерства, а шестерня латунная... Вроде какая-то серия 1953 года, но логотип то более поздний...

Кстати в первый раз мне не понравился мотор ЗиД, не помню чем, по-моему барабан пружины был сильно испоганен и грузики растянуты... Так вот я тогда поставил мотор 521 с донора. Там корпус был из подвала с мышиным гнездом.) Полный хлам, а мотор был на удивление в отличном состоянии!
В этот раз фокус не получился, дело в том что при его крышке резиновые шайбы можно ставить тонкие, видимо в прошлый раз они были толще и я не обратил на это внимание. Да и честно сказать решил восстановить как было... Поэтому перебрал, убрал шумы, благо тот первый мотор остался. Было с чем заниматься. Собрал всё лучше в один.)

Iva пишет:

У меня без министерства, а шестерня латунная... Вроде какая-то серия 1953 года, но логотип то более поздний...

У этих моторов, что у ЗиД, что у 521 шестерни латунные. В принципе отличаются только верхними крышками, насколько я увидел. Конечно до мелочей я их не сравнивал...
В целом хорошие, добротные старые привода.

Сергиеч пишет:

Iva пишет:

У меня без министерства, а шестерня латунная... Вроде какая-то серия 1953 года, но логотип то более поздний...

У этих моторов, что у ЗиД, что у 521 шестерни латунные. В принципе отличаются только верхними крышками, насколько я увидел. Конечно до мелочей я их не сравнивал...
В целом хорошие, добротные старые привода.

А вы не знаете что за завод 521? Просто я как-то не нашёл на форуме про него.

Iva пишет:

А вы не знаете что за завод 521? Просто я как-то не нашёл на форуме про него.

На форуме есть тема. Я совсем недавно там отписался. По-моему она так и называется. Вот только к истине так и не пришли.
Было предположение, но опять же по годам не сходится...

Тема называется клеймо в ромбе. Раздел опознания...

Сергиеч пишет:Тема называется клеймо в ромбе. Раздел опознания...

Благодарствую!