Моя патефонная история.

Большое спасибо! А патефоны у нас разные (но всё равно одинаковая конструкция бобышки автостопа). А привод автостопа - совсем разный, это интересно. У меня диаметр шейки побольше и конусность поострее. Какой у Вашего год и модель? У меня 1940, последняя модель, где барабан уже большой, на барабан ПТ-3 послевоенной версии похож.

Так у меня вообще columbia202, 30х годов. Просто конструктивно ранние советские идентичны англичанам hmv/columbia, иногда видимо какие-то детальки вплоть до размеров.
Причем у англичан, также наверное как и у нас, бывает так что внутри одной модели встречается очень много отличий. Взял когда-то вторую коламбию той же модели для комплектации первой, а оказалось что между ними мало общего теперь уже два патефона довожу до ума )

Огромное спасибо за бобышку! Уже сделал. Той же конструкции, хотя и немного другие размеры. Неаккуратно выглядит, так как пришлось отлить с припусками и подгонять надфилями по месту. Ширину сделал 8 мм, а снизу лунку у центра для стопорного кольца, что на шпинделе. Это потому, что рычаг автостопа имеет конец, уходящий вниз. Вот о чём подумал: можно эту конструкцию и улучшить. Не делать штатной лунки для пружинящего сжимающего кольца, а сделать продольную лунку 1,5ммХ1,5мм по центру цилиндрической поверхности, к которой рычаг АС примыкает. Тогда и диаметр бобышки можно сделать меньшим.  Несколько пластинок на радостях прослушал. Да, позаимствованной головкой, но зато весь функционал восстановлен! Ручка крутится нормально (о ремонте этой ручки - в теме https://oldpatefon.profiforum.ru/t864-topic), её головка свободно на шейке проворачивается. Тормоза - и ручник, и автомат работают чётко. Одну пластинку прослушал с 2-х сторон на одном заводе. Так интересно щёлкает этот автостоп, совсем не как у ПТ-3. В общем - головку купить, накладку ключевины сделать - и будет уже комплектный аппарат, только привод перебрать для промывки и смазки, да внешним видом заняться.

Накладку ключевину могу прислать.Адресс напишите и может еще что нужно.

Благодарю! Ничего себе! Накладку такого образца?

Ну вот в приоритете у меня сейчас 2 Красногвардейца и ПТ-3 Коломенский поздний.
КГ 1936 г.в. (модель 1934, поздний вариант) - вроде с рычагом регулятора и его винтом вопрос успешно решается, притом даже год 1936 на нём. С самим регулятором - уточню, на что надеяться (нету одной пружинки с грузиком, остальные изуродованы, так что лучше менять комплектом, а для этого 1-го маленького винтика не хватает, что пружинку крепил). Так что или регулятор этой модели целиком, или комплект пружинок и винтик от такого же, не подлежащего восстановлению.
Для этого КГ - только накладка и головка (думаю, фото не надо, головка очень массовая, знаете её) - и всё! Дальше только руки приложить!
ПТ-3 Коломенский поздний. Отсутствуют замок, игольница - подлинная довоенная в приоритете, но уже понял, что искать бесполезно, так что буду искать обычную коричневую (уже задумал: аппарат-то коричневый. диск того же цвета. на рукоятке - остатки такой же краски - вот и игольнца - весь коричневый!). Понятно, что пошипника тонарма нет и головки. Подшипник - вроде и не проблема новодел, а просто расходы, оригиналов восстановимых всё равно давно уже нет. Головка нужна "НКОМ Главширпотреб. Коломенский патефонный завод". Готов собирать её и по частям. На сегодня уже имеется приводной рычаг (поводок) с шариками в комплекте и резиновая манжета (случайная, но они же все одинаковые).
А дальше - нацелился тут на парочку аппаратов, но пока они не в моей собственности, говорить рано. Ну и 3 иностранца (одного начал, к 2-м не приступал) - там свои специфические вопросы, их отложим.

Владимир Берберов пишет:Ну вот в приоритете у меня сейчас 2 Красногвардейца и ПТ-3 Коломенский поздний.
КГ 1936 г.в. (модель 1934, поздний вариант) - вроде с рычагом регулятора и его винтом вопрос успешно решается, притом даже год 1936 на нём. С самим регулятором - уточню, на что надеяться (нету одной пружинки с грузиком, остальные изуродованы, так что лучше менять комплектом, а для этого 1-го маленького винтика не хватает, что пружинку крепил). Так что или регулятор этой модели целиком, или комплект пружинок и винтик от такого же, не подлежащего восстановлению.
Для этого КГ - только накладка и головка (думаю, фото не надо, головка очень массовая, знаете её) - и всё! Дальше только руки приложить!
ПТ-3 Коломенский поздний. Отсутствуют замок, игольница - подлинная довоенная в приоритете, но уже понял, что искать бесполезно, так что буду искать обычную коричневую (уже задумал: аппарат-то коричневый. диск того же цвета. на рукоятке - остатки такой же краски - вот и игольнца - весь коричневый!). Понятно, что пошипника тонарма нет и головки. Подшипник - вроде и не проблема новодел, а просто расходы, оригиналов восстановимых всё равно давно уже нет. Головка нужна "НКОМ Главширпотреб. Коломенский патефонный завод". Готов собирать её и по частям. На сегодня уже имеется приводной рычаг (поводок) с шариками в комплекте и резиновая манжета (случайная, но они же все одинаковые).
А дальше - нацелился тут на парочку аппаратов, но пока они не в моей собственности, говорить рано. Ну и 3 иностранца (одного начал, к 2-м не приступал) - там свои специфические вопросы, их отложим.

На счет регулятора на ваш аппарат 36 года (с квадратным рупором), так и не скинули вы адрес, могу отправить, грузила посмотрю, если повезет, отправлю и грузила и на шильду оборотов распечатанную бумажку тоже отправлю
на счет подшипников вынужден огорчить, на производстве все поменялось, вынужден покинуть это производство, подшипников пока нет, и будут ли еще, неизвестно

Владимир Берберов пишет:Благодарю! Ничего себе! Накладку такого образца?

нет, на кг ключевина другая

На КГ 40 года с новым движком ключевина ромбиком.

ввя пишет:На КГ 40 года с новым движком ключевина ромбиком.

у меня на кг 40 была такая ключевина как на моем фото, значит разные были

На моём 1940 года была ромбиком. Она оставила настолько чёткий отпечаток на ледерине, что точные размеры её основания снять можно. А такая, как на красном, у меня на КГ 1936 года, где всё ещё по 1934 году, кроме замка, упора и подшипника. Имеется, всё в порядке. А вот ромбика для последней модели нету.
   Кстати, если были в 1940-м с ещё старой ключевиной - значит, ромбику принадлежит очень короткий период: начало 1940-го - ещё старого образца, 1941 - уже тоже не ромбик. Интересно, а когда перешли на новый привод, с большим барабаном? Совпадает ли с переходом на "ромбик"?

Макс89 пишет:

Владимир Берберов пишет:Ну вот в приоритете у меня сейчас 2 Красногвардейца и ПТ-3 Коломенский поздний.
КГ 1936 г.в. (модель 1934, поздний вариант) - вроде с рычагом регулятора и его винтом вопрос успешно решается, притом даже год 1936 на нём. С самим регулятором - уточню, на что надеяться (нету одной пружинки с грузиком, остальные изуродованы, так что лучше менять комплектом, а для этого 1-го маленького винтика не хватает, что пружинку крепил). Так что или регулятор этой модели целиком, или комплект пружинок и винтик от такого же, не подлежащего восстановлению.
Для этого КГ - только накладка и головка (думаю, фото не надо, головка очень массовая, знаете её) - и всё! Дальше только руки приложить!
ПТ-3 Коломенский поздний. ...Понятно, что подшипника тонарма нет и головки.

На счет регулятора на ваш аппарат 36 года (с квадратным рупором), так и не скинули вы адрес, могу отправить, грузила посмотрю, если повезет, отправлю и грузила и на шильду оборотов распечатанную бумажку тоже отправлю
на счет подшипников вынужден огорчить, на производстве все поменялось, вынужден покинуть это производство, подшипников пока нет, и будут ли еще, неизвестно

Хорошо, сегодня скину адрес в личку. И интересно, сколько пересыл до Минска (райнон города значения не имеет, Минск - город масштаба Омска примерно, так что достаточно спросить до Минска, стоить будет одинаково).

По поводу типа накладки ключевины,пока сказать не могу,на днях посмотрю.На последних моделях 40вых годов,было два типа ключевины-ромбиком,как на Вашем фото и овальная,похожая на те,которые были на ранних,но немного по другому отформована.На это обращалось ранее внимание и разбиралось в какой то теме,возможно в Разговоре о Красногвардейцах.Не могу пока сказать,какого типа у меня есть.

Александр 70 пишет:По поводу типа накладки ключевины,пока сказать не могу,на днях посмотрю.На последних моделях 40вых годов,было два типа ключевины-ромбиком,как на Вашем фото и овальная,похожая на те,которые были на ранних,но немного по другому отформована.На это обращалось ранее внимание и разбиралось в какой то теме,возможно в Разговоре о Красногвардейцах.Не могу пока сказать,какого типа у меня есть.

У меня был КГ 41 ключевина была как на фото которое я скинул

Александр 70 пишет:По поводу типа накладки ключевины,пока сказать не могу,на днях посмотрю.На последних моделях 40вых годов,было два типа ключевины-ромбиком,как на Вашем фото и овальная,похожая на те,которые были на ранних,но немного по другому отформована.На это обращалось ранее внимание и разбиралось в какой то теме,возможно в Разговоре о Красногвардейцах.Не могу пока сказать,какого типа у меня есть.

Да, это в "Разговоре о Красногвардейцах" писали, не помню кто. Ну вот и получается, у меня 1940 - ромбик, у Канифольки 1941 - овал с трубочкой - самые частые, видимо, варианты для тех годов.

У меня был 41 с ромбиком. Двигатель нового образца. Накручивал аж 86 оборотов и проигрывал одну пластинку с двух сторон и еще одну cторону на второй пластинке. Правда бывало не до конца. 50 на 50. Правда на этом фото еще двигателя на нем нет и голова не родная. Позже конечно все это нашел.

А гнилой , рассыпающийся подшипник тонарма найдётся у кого-нибудь?

Макс89 пишет:

Владимир Берберов пишет:Ну вот в приоритете у меня сейчас 2 Красногвардейца и ПТ-3 Коломенский поздний.
КГ 1936 г.в. (модель 1934, поздний вариант) - вроде с рычагом регулятора и его винтом вопрос успешно решается, притом даже год 1936 на нём.....

На счет регулятора на ваш аппарат 36 года (с квадратным рупором), так и не скинули вы адрес, могу отправить, грузила посмотрю, если повезет, отправлю и грузила и на шильду оборотов распечатанную бумажку тоже отправлю
на счет подшипников вынужден огорчить, на производстве все поменялось, вынужден покинуть это производство, подшипников пока нет, и будут ли еще, неизвестно

Отправил в личку адрес 2-мя способами. Что-то не понял системы пока что, не знаю, дошёл ли. Отправляю, а у сеня в списке отправленных это сообщение не вижу.

Реставрация в данном случае не потому, что какой-то супер-уровень, а потому, что надо поднять аппарат из лома. Помните, когда-то мне принесли из затопленного подвала всё, что осталось от Немецкого патефона? Прошедшей поздней весной я провёл ревизию на предмет, что же там в наличии и в каком состоянии. Комплектность по механике оказалась очень хорошей. Но корпус - в хлам, совершенно гнилой. Головка сохранилась хорошо, хотя и литая из ЦАМ. Корродировал только один край, но поэтому один из винтов не могу открутить, а герметичность - не ахти уже. Привод оказался почти рабочим, только проскакивала червячная шестерня раз за оборот. Естественно, первоначально я думал, что патефон трофейный, но оказалось, что нет. Дата выпуска хорошо читается: 26 февраля 1947 года. С 1988 года он полностью высох, но менее гнилым корпус от этого не стал. Вот за такой я и взялся, не предполагая большую засаду:

Продолжение обязательно будет. Приходится идти нестандартным путём.

Похож на Телефункен,рога автостопа такие же.У них беда в двигателе,почти у всех,что я встречал изношена или сколоны зубья на текстолитовой шестерне привода центробежника.

То же и здесь, но не критично. Регулировкой зацепления удалось всё исправить. А по фото и я смотрел. Впечатление, что Triumphon и Telefunken - одно и то же. И рупор одинаковый. Как будто Triumphon - это восточногерманский Telefunken, отделение. Ну и, прямо скажем, явный ширпотреб. Наши лучше. Только что технология литья у Немцев выдержана, ЦАМ не разваливается. Да и вообще - Немецкая основательность в изготовлении. Привод бы увидеть у Telefunken, такой ли. А то уTriumphon привод импортный.

Телефункены,те,которые я видел,тоже вызывают ощущение ширпотреба.Может тогда,компания еще силу не набрала,хотя врят ли,известна она давно.Видимо были нормальные аппараты и были бюджетные.У меня два разных Телефункена с одинаковым приводом,фото я сделаю,но надо разобраться с выкладыванием.Раньше размещал без проблем,а сейчас,почему то,не пропускает.

Ну вот что он собою представлял и в каком состоянии. Сначала думал - трофейный, а нет, дата выпуска послевоенная. Так что не пленный, а эмигрант из разгромленной Германии.
  Фото добавляются перед сообщением, а после - почему-то не получается. Ну пускай будут перед.

Вот и рупор. По-моему, у аналогичного Телефункена такой же. Кстати, где-то на форумах видал очень хороший предвоенный Телефункен, просто это самая бюджетная модель, надо думать.