Тонарм патефон Коломенского завода

Добрый. Я не профи. Плз помогите. Патефон Коломенского завода.
Труба - тонарм выскакивает из подшипника. Как можно укрепить? И сами кольца тоже болтаются. Даже пыталась сама укрепить. Очень хочется исправить. Как это сделать?

Корпус подшипника сделан из сплава .Он пришел в негодность.Надо покупать и менять.

Может как то можно обойтись без покупки подшипника? Не треснут.

Добрый вечер! А где находитесь?

Добрый. Санкт-Петербург

Стальной подшипник стоит тысячу рублей.Поставил и забыл.Здесь их предлагает Макс Кырлиг.

Спасибо

Не могу найти его в форумах...как с ним связаться?

Хорошо, если кто из опытных патефонщиков Питера откликнется и посмотрит. Если не отзовутся - попробую дистанционно помочь. Подшипник явно рассыпался и Александр, скорее всего, прав. Но можно попробовать, небольшая вероятность есть. Вопрос первый: деталь 5, с резьбой снаружи которая, имеет ли прорезь, то есть является ли пружинящей, сжимаемой? Если да, то попробуйте смазать резьбу машинным маслом, аккуратно сжать, аккуратно вставить в резьбу детали 1 и попробовать ввинтить первые витки; если деталь 5 неразрезная - просто смазать и попробовать поймать первые витки резьбы. Если вкрутить и выкрутить хотя бы на крайних витках получается (именно на крайних), то можно попробовать реанимировать.

Добрый. 5 деталь цельная, без прорези. И дело в том что она уже чем деталь 1. Я знаю что 1 сделана из сплава и она со временем расширяется. Поэтому пробовала плёнку белую( может быть сделать надрез в 5? И тогда она расширится?

Дело в том, что деталь 5 чаще бывает разрезная, но бывает и неразрезная. Если она проваливается в резьбу, а в глубине резьбы, уже близко к дорожке, зацепляет резьбу, то есть резьба в детали 1 приобрела сильную конусность - не отрегулируете потом подшипник никак, доломаете скорее. Если же резьба на детали 1 более-менее цилиндрична и не крошится - попробовать можно. Но предупреждаю: восстановить родной подшипник из цинкового сплава - дело в некоторых случаях очень непростое, а чаще всего вообще в полном объъёме не удаётся. Посмотрите, сохранила ли прочность внутренняя обойма подшипника, которая надета на тонарм, а то она у Вас обмотана. Если начнёт крошиться ещё при снятии этого пластыря - невосстановимая деталь, только заменить, если деталь 1 оживите. Но и для замены найти внутреннюю обойму мало вероятно; бывает. что новоделы или запчасти старые предлагают, но тоже нечасто. Смысл всё это пробовать имеет, только если хочется сохранить максимум автентичного материала. Если об экономии - то 100%-ный новодел заказать Максу дешевле выйдет.

AK пишет:Не могу найти его в форумах...как  с ним связаться?

Он здесь модератор,зайдет,ответит.

AK пишет:Добрый. 5 деталь цельная, без прорези. И дело в том что она уже чем деталь 1. Я знаю что 1 сделана из сплава и она со временем расширяется. Поэтому пробовала плёнку белую( может быть сделать надрез в 5? И тогда она расширится?

Не мучайте себя,если его и удасться собрать,то надеятся на его хорошую работу не стоит.Пройдено неоднократно.

Вот профиль Макса на Форме: • https://oldpatefon.profiforum.ru/u381 , а вот ВКонтакте: https://vk.com/kyrligmax . Ещё очень удобно обратиться к нему за подшипником по этой ссылке https://oldpatefon.profiforum.ru/t548-topic

Александр 70 пишет:
Не мучайте себя,если его и удасться собрать,то надеятся на его хорошую работу не стоит.Пройдено неоднократно.

На самом деле, можно пробовать, сам этим иногда грешу, но это уже, понятно, из области фанатизма: если вижу, что можно попробовать - пробую. Но труда намного больше, иногда и заказ отдельных деталек дороже, а по надёжности - хуже, конечно, молодость подшипнику не вернёшь, а работоспособность - иногда возможно, но надолго ли - никто точно не скажет, разрушительный процесс-то уже пошёл.

Владимир Берберов пишет:

Александр 70 пишет:
Не мучайте себя,если его и удасться собрать,то надеятся на его хорошую работу не стоит.Пройдено неоднократно.

 На самом деле, можно пробовать, сам этим иногда грешу, но это уже, понятно, из области фанатизма: если вижу, что можно попробовать - пробую. Но труда намного больше, иногда и заказ отдельных деталек дороже, а по надёжности - хуже, конечно, молодость подшипнику не вернёшь, а работоспособность - иногда возможно, но надолго ли - никто точно не скажет, разрушительный процесс-то уже пошёл.

И я пробую обязательно,но все они,по человечески уже не работают.Мы с Вами в этой теме,если надо,что то придумаем по ходу,сообразим.А человеку надо пользоваться.

[quote="Владимир Берберов"]
Благодарю. Размотала плёнку с тонарма. Все отлично.
Поставила деталь 5 в деталь 1. Дабы проверить нас сколько глубоко она будет проваливается и как сильно разбух подшипник.
И не знаю чем обматать детали 3, 4, 5.
Спасибо

Подшипник в состоянии, при котором я точно попробовал бы реанимировать, с немалой вер оятностью успеха. Подшипник, характерный для Коломенцев образца 1937 года, таким оснащались Коломенцы 1937, 1938 и самого начала 1939 годов. По более поздним для меня вопрос о типе подшипника пока висит в воздухе.
Не знаю, к насколько рукастым людям принадлежите. Операции: вымачивание в бензине, затем в ацетоне, просушка. Затем консервация эпоксидкой, очень осторожно, чтобы не заклеить резьбу и беговые дорожки. Затем пропитка машинным маслом, чтобы окислители больше в поры не проникали. Затем - сборка; сборка даже идеально сохранного требует или опыта, или знаний плюс способностей, а при таком состоянии процедура усложняется.
Могу предложить 2 варианта. 1). По переписке пошагово инструктировать. 2). За очень небольшое вознаграждение взяться за Ваш подшипник, потребуется какая-то недорогая пересылка в Минск, затем назад. Мой интерес в обоих случаях прежде всего в сохранении всё же оригнального подшипника, ну а ещё надеюсь на Вашу поддержку моего исследования производства патефонов в Коломне. Поддержка - в дополнительной информации о Вашем патефоне.

AK пишет:Не могу найти его в форумах...как  с ним связаться?

Доброго времени, не всегда могу зайти посмотреть, подшипников пока нет. будут нужны, пишите, будут позже

[quote="Владимир Берберов"]
Добрый. Весьма к рукастым)
 
Как с вами связаться?

1swettyk @ mail . ru
Спс