Движок TELEFUNKEN TP 103

Добрый день уважаемое сообщество. Нужна консультация специалистов. Недавно обзавелся патефоном TELEFUNKEN TP 103. Состояние на твердую 4. По внешнему виду все нормально. Вопрос по движку. В нем кто то, когда то поковырялся и на сегодняшний день имеем следующее:
1. Заводная ручка не вкручивается до конца во втулку заводного вала, по моему втулка не родная.....

Дальше:На заводном валу стоит стопорная пружина, на вид сломана и ужата и стоит какая то самодельная втулка,не пойму зачем???

Червяк заводного вала немного трет по крышке барабана заводной пружины вот тут хорошо видна борозда.....

А это сам червяк, зазора нет..... почему????

edmon пишет:Дальше:На заводном валу стоит стопорная пружина, на вид сломана и ужата и стоит какая то самодельная втулка,не пойму зачем???

Втулка возле пружинки сделана неким "Кулибиным" дабы стопорная пружинка не гуляла по оси. Т.к. Видимо пружинку перематывали из-за обрыва. Вот у нее и стало меньше витков.

И наконец сама пружина заводиться на пару оборотов потом щелчок, как соскакивает,крутится несколько секунд и останавливается. К ней еще не добрался так как новичок в этом деле,не хочется наломать дров. Очень хотелось бы восстановить все как должно быть в заводском исполнении ,тем более что есть возможность, но не знаю как должно быть,инфы на этот патефон кот наплакал, прошу помощи специалистов,может кто сталкивался с подобным девайсом????? С ув......

Ванек пишет:
Втулка возле пружинки сделана неким "Кулибиным" дабы стопорная пружинка не гуляла по оси. Т.к. Видимо пружинку перематывали из-за обрыва. Вот у нее и стало меньше витков.

Вот меня и интересует какая она должна быть на самом деле, и для чего она предназначена. Каким макаром должна быть установленна????? То что стоит втулка и оборвана пружина как то влияет на трение червяка об крышку????

edmon пишет:Добрый день уважаемое сообщество. Нужна консультация специалистов. Недавно обзавелся патефоном TELEFUNKEN TP 103. Состояние на твердую 4. По внешнему виду все нормально. Вопрос по движку. В нем кто то, когда то поковырялся и на сегодняшний день имеем следующее:
1. Заводная ручка не вкручивается до конца во втулку заводного вала, по моему втулка не родная.....

Втулка то родная. А вот ручка родная? Можно фото? Там на этой ручке переменный диаметр...

Она установлена правильно. Функция этой пружинки-не давать раскручиваться оси в обратную сторону. Так как вы пружину завели, а она хочет отдать вращение по шестерням, и чтобы ручка не вращалась как бешенная в обратную сторону-вот эта пружинка ее и стопорит. То есть: по часовой стрелке ручка вращается, а против часовой-нет...

А, так она оборвана?! Не, тогда нужно новую делать. Из обычной стальной проволки...

Ванек пишет:

Втулка то родная. А вот ручка родная? Можно фото? Там на этой ручке переменный диаметр...

фото ручки:


Мне кажется наоборот,потому как на ручке есть выступ перед резьбой а во втулке нет под него углубления....

А, нет, все родное. Я не имею немецких патефонов. Только советские. Но могу сказать, что так могло быть изначально. На работу мотора это никак не влияет, а затачивать под самую втулку не хотели. Вот и получился небольшой зазор. Это излишки тех допотопных технологий изготовления...

Ванек пишет:А, так она оборвана?! Не, тогда нужно новую делать. Из обычной стальной проволки...

Хорошо! Понятно что новую,намотать не проблема но как понять какая она должна быть,какого размера ,сколько витков, как крепиться на основании, глянуть бы фото советских похожих.....

Ванек пишет:А, нет, все родное. Я не имею немецких патефонов. Только советские. Это излишки тех допотопных технологий изготовления...

На советских можно понять.Но здесь на немцев не похоже......

Она крепится одним концом к корпусу мотора. Второй никуда не крепиться. Количество витков на глаз. Все на глаз Только диаметр проволки и оси штангенциркулем измерить и все...

Количество витков не на что не влияет. Кроме как на силу сцепки с осью. Чем больше-тем лучше ...

Постараюсь ответить на Ваши вопросы:
1. Заводная ручка должна ввинчиваться в втулку до упора, иначе можно сорвать резьбу. Замерьте во втулке длину отверстия и сравните с длиной ввинчиваемой части, соответствуют ли они. Далее: внутренний диаметр втулки должен быть немного больше диаметра переходной шейки на ручке заводной-посадка с зазором. Необходимо их измерить. Если такая посадка возможно, то можно укоротить ввинчиваемую част заводной ручки до необходимого размера. Судя по фотографиям это возможно, но это можно делать только после тщательных замеров.
2.Пружина на оси заводной втулки обломана и ее "нарастили" кустарно изготовленным бандажем, который не дает пружине перемещаться по оси втулки. Пружину необходимо поменять, но лучше подобрать готовую, подобрав количество витков и диаметр. Пружину навивают из рояльной проволоки и это , без соосветствующей подготовки и оснастки, сделать непросто.
3.В виду износа у Вас червячная передача задевает за корпус. Это устраняется регулировочными шайбами необходимой толщины.

Там кроме всего прочего, вроде бы еще и проблема с пружиной в баррели. Или соскочила с клепки или обломанa. Между корпусом баррели и червяком попробуйте подложить шайбу. Если стопорная пружина выполняет свою функцию и дает свободный ход вращению ручки, то может временно отложить ее замену.

Ванек пишет:Количество витков не на что не влияет. Кроме как на силу сцепки с осью. Чем больше-тем лучше ...

Благодарю!!! Принцип действия понял намотаю отпишу.....

зомби пишет:Постараюсь ответить на Ваши вопросы:
1. Заводная ручка должна ввинчиваться в втулку до упора, иначе можно сорвать резьбу. Замерьте во втулке длину отверстия и сравните с длиной ввинчиваемой части, соответствуют ли они. Далее: внутренний диаметр втулки должен быть немного больше диаметра переходной шейки на ручке заводной-посадка с зазором. Необходимо их измерить. Если такая посадка возможно, то можно укоротить ввинчиваемую част заводной ручки до необходимого размера. Судя по фотографиям это возможно, но это можно делать только после тщательных замеров.

зомби пишет: 2.Пружина на оси заводной втулки обломана и ее "нарастили" кустарно изготовленным бандажем, который не дает пружине перемещаться по оси втулки. Пружину необходимо поменять, но лучше подобрать готовую, подобрав количество витков и диаметр. Пружину навивают из рояльной проволоки и это , без соосветствующей подготовки и оснастки, сделать непросто.

Возможность есть,или подберу или навью придумаю что нибудь, поменяю,отпишусь....

зомби пишет: 3.В виду износа у Вас червячная передача задевает за корпус. Это устраняется регулировочными шайбами необходимой толщины.

Шайбы как я понял подкладывать на стойки чтоб приподнять верхнюю крышку????

Сюда шайбы.

Ванек пишет:Сюда шайбы.

Понял благодарю!!!!!

1) Расшплинтовать здесь? 2) Что за трещина? 3) убрать самодельную втулку и накрутить пружину до конца????



Я правильно понял????

Да. Все правильно. Только делайте предельно аккуратно. Трещина от этого "Кулибина" который до вас "чинил" пружинку. Вот метал и не выдержал. По этому делайте осторожно...

Ванек пишет:Да. Все правильно. Только делайте предельно аккуратно. Трещина от этого "Кулибина" который до вас "чинил" пружинку. Вот метал и не выдержал. По этому делайте осторожно...

Благодарю за советы!!!! Постараюсь сделать правильно и красиво......