Конструкция подшипника тонарма ПТ-3 Ленинградского завода

Мне в руки попал граммофон ПТ-3 Ленинградского завода. На тонарме отсутствуют некоторые детали не могу понять как устроена система ограничения поворота тонарма. До сих пор везде в корпусе подшипника я встречал ограничительный штифт. Здесь же его нет и в корпусе подшипника имеется выемка. Кольца с рычагами автостопа нет. Может быть такое, что ограничительный штифт закреплён на нём?. У кого нибудь имеются фото подобной конструкции тонарма?

Сергей Демидов пишет:Мне в руки попал граммофон ПТ-3 Ленинградского завода. На тонарме отсутствуют некоторые детали не могу понять как устроена система ограничения поворота тонарма. До сих пор везде в корпусе подшипника я встречал ограничительный штифт. Здесь же его нет и в корпусе подшипника имеется выемка. Кольца с рычагами автостопа нет. Может быть такое, что ограничительный штифт закреплён на нём?. У кого нибудь имеются фото подобной конструкции тонарма?

попадался мне такой, упором служил винт который крепил рычаг автостопа на внутренней обойме

Макс89 пишет:попадался мне такой, упором служил винт который крепил рычаг автостопа на внутренней обойме

А, спасибо. Значит просто надо подобрать винт подлиннее.