Цвета игольниц примерно 1940 года?

Вопрос к знатокам: мог ли ПТ-3 предвоенного выпуска иметь коричневую игольницу или же только чёрную? Собираю детали для восстановления тёмно-коричневого ("кармазиново-коричневого") патефона с такого же цвета диском и дерева рукоятки (краска). Башмак автостопа - коричневой пластмассы. Отсюда и вопрос: хочется коричневую, но будет ли правильно?

Владимир Берберов пишет:Вопрос к знатокам: мог ли ПТ-3 предвоенного выпуска иметь коричневую игольницу или же только чёрную?

Мог и имел. На моем Коломенском 1938 г. игольница оригинальная, коричневая.

Благодарю! Так и буду ориентироваться: коричневый полностью патефон и вся пластмасса у него коричневая. Ну только надфильком круглым поработать, сделать игольницу "довоенной", а потом не полениться и фиксатор сварганить старого образца.
  А автостоп, интересно, в Вашем какой? Упрощённый, как в моём, или же ранний, полноценный?

Владимир Берберов пишет:Благодарю! Так и буду ориентироваться: коричневый полностью патефон и вся пластмасса у него коричневая. Ну только надфильком круглым поработать, сделать игольницу "довоенной", а потом не полениться и фиксатор сварганить старого образца.
  А автостоп, интересно, в Вашем какой? Упрощённый, как в моём, или же ранний, полноценный?

В таком случае нужно искать и коричневую мембрану. Как правило в таком сочетании цвета комплектовались все патефоны. В том числе и довоенные .И это правильно.

Ничего себе! Я так думал, их красили только в чёрный. Вот сукно решёточки, то сразу запланировал подобрать точно цвета диска.

Владимир Берберов пишет:
  А автостоп, интересно, в Вашем какой? Упрощённый, как в моём, или же ранний, полноценный?

Да, такой же, как у Вас.

Вот и я приведу именно его в рабочее состояние, хотя мне нравится ранний. Более того, мне этот вариант нравится меньше всего, но главной считаю достоверность. Но... и ранний у меня будет, когда будет ранний ПТ-3. Для меня идеально 2 ранних: 1 - копия HMV и 1 - уже с плоской фанерной декой.