Владимирский граммзавод 1935-1940гг.

Короб, внутрянка

Номер на коробе, больше нигде номеров нет, ни на двигателе, ни на деке...

Раструб явно оцинкованный

Между декой и двигателем стоят не резиновые амортизаторы, а стальные вороненые шайбы (бочата), не исключаю, что это может быть результатом более позднего вмешательства...

Раннему Коломенцу соответствует. Отличия: шайбы между приводом и декой - воронёные, у Коломенца они никелированные. В приводе цветного металла - как у ТИЗа, тогда как на Коломенце №10535 его уже сэкономили. Скоба автостопа здесь стальная, на Коломенцах она бронзовая. Другая форма рукоятки. И вот откуда берёт начало фиксатор крышки с вырезом у Молота! Идея-то с 1935 года, Владимирская, и тут вырез по форме интереснее, чем у Молота. Спасибо за фото!
Кстати, автостоп - как у всех ранних ПТ-3, но со своими внешними особенностями.

Кстати, диск снаружи вроде как Калину напоминает. И ещё одна особенность: впервые вижу на Владимирце такой логотип, он отличается от привычных. Так что ранний логотип, получается, отличался. Удачный аппарат! А там, глядишь, и голова Владимирская найдётся.

Благодарю, Владимир, я знаю, вы не просто специалист в патефонах, но, главное, с любовью к этому подходите...
Вот и для меня этот аппарат стал особенным, взял его по случаю, ездил за пластинками, а оказалось, что есть ещё и патефон, попросил показать, и так он мне понравился...
Стал изучать историю вопроса, что за предприятие-производитель, и оказалось, что судьба Владимирского граммзавода очень непростая, впрочем в довоенный период многие предприятия Граммтреста не выполняли планы, здесь, на форуме читал вырезки из газет того времени... Так что же мешало тогда наладить выпуск необходимого количества и качества продукции, ведь до элементарного, иголки были в жутком дефиците, не удивительно, что так немного могло сохраниться пластинок того времени, их просто насмерть заигрывали старыми иглам и...
Нехватка квалифицированных специалистов, недостаточная оснащенность, те же станки для производства иголок были импортные (немецкие на том же Владимирском заводе) и налаживали их иностранные специалисты, а ведь своих ещё надо обучить... А план дают, не взирая ни на что, все это вело к авралам, выходу из строя импортного оборудования и, как следствие, снова срыв выпуска... Плюс наша вечная неразбериха... И результат - директора, поднявшие производство, объявлялись врагами народа, репрессировались, что также не способствовало развитию производства...
Нелёгкая судьба наших прадедов, а аппараты эти, как немые свидетели того трудового подвига... Хотя, все можно было сделать спокойнее и грамотнее...

Камрады, всем доброго здравия, кажется, свершилось... Найдена родная головка "Владимирца" если верить фото, найденным здесь, на форуме... [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

А вот то, что найдено... [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Константин 82 пишет:[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Состояние иглодержателя несколько удручает, но будем разбираться по ходу пьесы... мембрана, судя по фото, вроде жива, то же говорит продавец, теперь главное, как убрать все эти "коралловые" наросты ржавчины...

Константин 82 пишет:А вот то, что найдено... [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

     Один нюанс, на найденной головке система крепления толкателя иная, нежели на представленных выше фото, но решетка то именно та... Впрочем, в галерее представлены также два вида "владимирских" головок [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Думаю, что они и были разные. Тоже бы надо изучить, какие ранние, какие поздние.

Владимир Берберов пишет:Думаю, что они и были разные. Тоже бы надо изучить, какие ранние, какие поздние.

Владимир, здравствуйте, сбылась мечта идиота, или, как говорится, новичкам везет... сильно думал, чтобы найти родною голову, и вот случай... причем сам патефон в довольно печальном состоянии, судя по обилию ржавчины и состоянию обивки, находился где то в сырости... на корпусе что то вроде 5тизначного номера, эмблемка более поздняя красная...

Номер выбит так же на бортике короба по лидерину № 54029, кажется

Владимир Берберов пишет:Думаю, что они и были разные. Тоже бы надо изучить, какие ранние, какие поздние.

Владимир, по аналогии с "Артелью" и "Дружбой", система как на первом фото кажется более поздней, чем стандартная, как на втором. Но надо сказать, что обе встречались на поздних патефонах) Так что логика меня может подвести.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]