Способы крепления основы тонарма во втулке подшипника.

Раскажу про свой экспрес метод,закрепления трубки тонарма в силуминовой втулке подшипника.Кое кому из форумчан я про него уже рассказывал.Эти втулки,видимо, на разных моделях,отлиты из различного сплава.Некоторые удается облудить для дальнейшей пайки,применив флюс для аллюминия.Но встречаются такие,которые не удается облудить.Флюсы пробовались разные и для сплава ЦИАМ тоже.Поэтому я делаю так.Наводится небольшое количество классической двухкомпонентной эпоксидной смолы.Добавляю в неё корундовый порошок.Его набираю в кожухе электроточила.Добавляю и перемешиваю.Масса должна получится максимально густой,но не сухой.Помечаю маркером место правильной установки тонарма в подшипник(иначе будут проблемы с автостопом и прочее),обезжириваю место склейки,промазываю этой массой склеиваемые поверхности и с натягом,вставляю одну часть в другую.Излишки клея вытираю.Включаю строительный фен на максимальный нагрев и обороты и прогреваю место склейки.Эпоксидка начинает закипать и пузырится.Часть вылезает из соединения,в этом ни чего страшного нет-она дегко удалится.Прогреваете со всех сторон до тех пор,пока не прекратится кипение эпоксидки.Обычно весь прогрев занимает не более 30 секунд.Далее греть не надо.После остывания,удаляется выползшаю эпоксидка.Этим методом пользуюсь с 2000 года.Срывов трубки с обоймы не было ни разу.Если не торопитесь,можно намазать этим составом и оставить на сутки до естественной полимеризации.

Александр 70 пишет:
Максим,твои подшипники,по качеству,на много лучше и добротнее оригиналов.Но в то же время,они и далеки от оригиналов.Ты же сам выступаешь за то,что бы в патефонах не было колхоза. При ремонте подшипников,как крайнюю меру,я допускаю изготовление из стали или других металлов, новой втулки,взамен оригинальной-силуминовой.Не более.

По-моему, тут два разных вопроса.
Один -  когда силумин полностью  рассыпался. Тут, самое реальное, замена на новодельные подшипники от Макса.
Второй - посадка тонарма в "живую -родную" втулку способом, как описал Александр.

А как другие крепят тонарм ?

Александр 70 пишет:

СУ-15ТМ пишет:

Александр 70 пишет:
Максим,твои подшипники,по качеству,на много лучше и добротнее оригиналов.Но в то же время,они и далеки от оригиналов.Ты же сам выступаешь за то,что бы в патефонах не было колхоза. При ремонте подшипников,как крайнюю меру,я допускаю изготовление из стали или других металлов, новой втулки,взамен оригинальной-силуминовой.Не более.

По-моему, тут два разных вопроса.
Один -  когда силумин полностью  рассыпался. Тут, самое реальное, замена на новодельные подшипники от Макса.
Второй - посадка тонарма в "живую -родную" втулку способом, как описал Александр.

Не согласен по поводу подшипника.Допускаю только изготовление детали  из нового материала,по образу и подобию оригинальной.

Даже если получится склеить родной силуминовый, да он будет радовать как родной, но он не будет так четко работать, силумин расперло, повело со временем, но если получается сделать родной силуминовый, это очень хорошо, полная аутентичность, я лично только саморезы новые могу стерпеть , я уже давно не приобретаю аппараты с такими подшипниками, хочется чего то более раннего и интересного

Макс89 пишет:
А проще заказать у меня подшипник тонарма, новый, стальной

...который без гальванического покрытия очень быстро заржавеет. Если бы кто-то точил их из нержавейки, которую можно отполировать - тогда да, было бы просто шикарно, а так - либо красить из баллончика, либо ждать ржавчину...

Все-таки, критика должна быть конструктивной -  именно для помощи в устранении проблем! А так, получается опять: "грыбят" фейсом об тейбл   .
    Качественно отполированная поверхность стали прекрасно выглядит и через длительное время. У меня уже два года лежат дома подшипники от Макса - и блестят как "у кота......." .  
   Для более экстремальных условий, естественно, необходимо защитное антикоррозийное покрытие. Бесцветный лак вполне этому соответствует.  Если, конечно, нет планов хранить аппарат еще лет 50 в подвалах Госхрана   .
     И еще большой вопрос, какой марки "нержавеющая" сталь? Не всякая "нержавейка" не ржавеет!