Подшипник патефона северный пресс

Делаю это так: пластилином по внешним (которые будут сверху, в основании тонарма) поверхностям склеиваю между собой обоймы подшипника в правильном их положении, оставляя свободными отверстия для 3-х винтов поджима; затем очень легко собираю подшипник. Остаётся снять пластилин и счистить его остатки.

Владимир Берберов пишет:Делаю это так: пластилином по внешним (которые будут сверху, в основании тонарма) поверхностям склеиваю между собой обоймы подшипника в правильном их положении, оставляя свободными отверстия для 3-х винтов поджима; затем очень легко собираю подшипник. Остаётся снять пластилин и счистить его остатки.

Лучше было если б вы показали это на фото

Ну как покажу на фото? Разбирать снова, только чтобы заснять? У меня на очереди сейчас совсем другие подшипники - довоенные, точнее - их копии, так как Советский довоенный ЦАМ настолько не выдерживает испытания временем, что поиск пригодного довоенного подшипника - дело абсолютно безнадёжное. Ну а то, что я пояснил - что тут непонятного? - Склеиваю пластилином, оставив свободными отверстия для винтов подтяжки. Затем укладываю шарики (сухие, без смазки), ставлю сеператор, иголочкой распределяю в нём шарики. Аккуратно намазываю смазку на шарики (лишь бы как, просто слежу, чтобы смазка не "утянула" шарик). Ставлю нижнюю половинку обоймы. Вот тут самый ответственный момент: винты один за другим наживляю снизу, приклеив к отвёртке. Затем их затягиваю. Снимаю пластилин, снимаю его остатки, прокручиваю подшипник для распределения внутри его смазки. Можно, думаю, смазку и раньше шариков заложить, но я делаю, как написАл.