Мои патефоны

Всех приветствую!
Наконец то форум начал корректно работать в Казахстане.
А то замучился через гуглпереводчик читать.

Патефономания пришла не давно, началась она с подарка родителям.
Купил патефон г. Молотов, отреставрировал, подарил на 48 лет совместной жизни и загорелся сам.
Сейчас у меня 4 патефона в различном состоянии.

Московский послевоенный - полностью разобранный, на реставрации (фото будут позже)

Днепропетровский ДПЗ 1951-1952 г.в. - в очень хорошем состоянии,
родную мембрану только воском заново залил.
Необходимо подклеить ледерин, подкрасить и восстановить хром.




Коломенский патефон Н.К.М. СССР - год выпуска точно пока не смог установить, на мой взгляд 1937-1938.
Состояние пока плачевное. Отсутствует рупор, полностью разломана головка, убит подшипник тонарма,
отсутствует часть обивки сзади корпуса.






И Электропатефон "Электроприбор" г. Ленинград.
Внешнее состояние очень хорошее. Необходимо подклеить ледерин, подкрасить и восстановить хром.
Насчет работоспособности - не могу сказать, остановило указание вольтажа 80-150В.
Честно говоря - информацию по году выпуска вообще не нашел. Предположительно разлет от 1932 до 1936 годов (судя по НКТП). Серийный номер: №827
Буду признателен любой помощи.
Головка с ним досталась Патефонный завод г. Харьков, я так думаю не родная.

покопался в интернете насчет электропатефона, нашел кое какую информацию по заводу "Электроприбор"

ЗАВОД "ЭЛЕКТРОПРИБОР" УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЛЕНСОВНАРХОЗА (1927 - 1956 гг.)
Образованный в октябре 1927 г. завод электроизмерительных приборов треста "Электросвязь" ВСНХ СССР,
в 1929 г. переименован в завод электроизмерительных приборов "Электроприбор" ВЭО ВСНХ СССР.
В 1936 г. стал называться заводом № 212. Подведомственность: 1931 - 1932 гг. ВЭСО ВСНХ СССР,
с 1932 г. Наркомата тяжелой промышленности СССР, с декабря 1936 г. Наркомата оборонной промышленности СССР,
с января 1939 г. Наркомата (с 1946 г. Министерства) судостроительной промышленности СССР,
с марта 1953 г. Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР, с апреля 1954 г. Министерства судостроительной промышленности СССР.
В декабре 1956 г. переименован в завод электроизмерительных приборов "Электроприбор" Управления электротехнической промышленности Ленсовнархоза и передан как опытное производство научно-исследовательскому институту. Сохранились производственно-финансовые планы и отчеты опытного завода ЦНИИ "Электроприбор" за 1957 г. пишет:

Круг поисков сужается - судя по подведомственности годы выпуска электропатефона примерно с 1932 г. до декабря 1936 г.

Поздравляю с приобретением интересного дела!
Тема механической звукозаписи настолько многообразна, что интересное хобби Вам обеспечено на долго.
На Электроприборе установлен синхронный двигатель. Какой именно на этом аппарате нужно разбираться. Вероятно, подобный МС-1, но на меньшее напряжение и без переключателя 127 - 220 Вольт. Так что, Вы абсолютно правы, что не спешите его подключать к сети!!! Судя по надписи, нужен понижающий тр-р.
На фото тоже Электроприбор, но уже с переключением 127 - 220 V.



Это МС-1:

СУ-15ТМ пишет:Поздравляю с приобретением интересного дела!

Спасибо!

Кстати форум как внезапно заработал, так сегодня опять накрылся. Пришлось ставить ТОР.

Да, я смотрел этот экземпляр.
Вчера разбирал свой - нашел печать Артель "Изобретатель".
Двигатель не такой однозначно.
Внутри состояние просто превосходное!
Рупор как новый. Подшипник тонарма в полном порядке, крутится очень плавно и без усилий.

Вечером выложу фотографии.

не так давно приобрел дорожный патефончик "Артель Граммофон" в очень хорошем состоянии



не сильно потрепанный,
родной хром с минимальными очагами ржавчины,
родная голова, мембрана чуть подзвякивает.
механизм в рабочем состоянии - но требует чистки и смазки.
краска металлического корпуса облезла местами - надо подкрашивать
плюш на диске, а именно плюш а не фетр - потрепанный и грязный, надо постирать, а может найду замену.
отсутствует одна ножка и отутствует крепление для направляющей на крышке.
буду признателен за фотографии и размеры оной.
и еще вопрос - по году выпуска никаких штампов внутри не нашел,
так же буду признателен с датировкой (хотя бы примерной)

обещаные фотографии электропатефона сделаю на днях

да, и еще один вопрос знатокам - кто самостоятельно изготавливал заводную рукоятку для Красногвардейца? не поделитесь секретами?

сделал фотографии дорожника, предыдущие были от хозяина.

голова:


вот осутствующий кронштейн - обведен красным и облупившаяся краска:

Фото с такого же походного "Артельника".

СУ-15ТМ пишет:Фото с такого же походного "Артельника".

Огромное спасибо!
Теперь осталось чертеж сделать и изготовить