Электропатефоны

№ 29

Радиограммофон сетевой ламповый "Юбилейный РГ-3" и "Юбилейный РГ-3М" с 1957 и 1960 года выпускал Ленинградский завод им. Жданова (не точно). Радиограммофон ''РГ-3'' состоит из проигрывателя и усилителя НЧ с громкоговорителем, размещенными в переносном футляре. РГ воспроизводит грамзапись с обычных и долгоиграющих пластинок при скорости 78 и 33 об/мин. Имеется автостоп, с помощью которого в конце звуковой дорожки пластинки диск останавливается автоматически. Звукосниматель пьезокерамический, с универсальной головкой. Усилитель трёхкаскадный на лампах 6Н9С и 6П6С. В выпрямителе стоит лампа 6Ц5С. В усилителе имеются регулятор громкости и тембра по ВЧ. Полоса рабочих частот 150...7000 Гц. Номинальная выходная мощность 1 Вт, при КНИ 1,5%. Громкоговоритель 1ГД-9 установлен в крышке футляра. Потребляемая мощность 60 Вт. Размеры РГ - 160х260х375 мм, вес 5,7 кг. В 1960 году РГ модернизирован. Лампы типа 6Н9С, 6П6С заменены на 6Н2П и 6П14П, уменьшены трансформаторы, изменена схема. Громкоговоритель заменён на 1ГД-18 (1ГД-28). Упрощено ЭПУ, введена скорость 45 об/мин. РГ стал именоваться РГ-3М. Улучшилась АЧХ от 100 до 8000 Гц, уменьшился вес до 4,5 кг, потребляемая мощность до 40 Вт.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 30

Электропроигрыватель "Аврора" с 1958 года выпускал Ленинградский завод "Электроприбор". Универсальный электропроигрыватель "Аврора" предназначен для прослушивания обычных и долгоиграющих грампластинок на скорости 33 или 78 об/мин совместно с радиоприёмниками или телевизорами имеющим вход усилителя низкой частоты. В электропроигрывателе установлен пьезокерамический звукосниматель ''ЗПК-56'', обеспечивающий выходное напряжение 0,25 В и диапазон частот 50...10000 Гц. Электродвигатель проигрывателя имеет запас по мощности и рассчитан на совместное использование магнитофонных приставок ''МП-1'' или ''МП-2''. Питание проигрывателя производится от электрической сети переменного тока 127 или 220 В. Потребляемая мощность 15 Вт. Габариты проигрывателя 120х340х250 мм, масса 4,1 кг. Проигрыватель выполнен на базе модели 1955 года выпуска, собран в аналогичном малогабаритном переносном футляре. Электропроигрыватель "Аврора" выпускали предположительно до 1965 года в различных вариантах внешнего комбинированного цветом оформления.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 31

Радиограммофон сетевой ламповый "Вильнюс" (Эльфа-12) с I-кв 1960 года выпускал Государственный союзный электротехнический завод "Эльфа". Универсальный радиограммофон ''Вильнюс'' (Vilnius - Elfa-12) представляет собой компактный аппарат (габариты 180х260х280 мм) для прослушивания обычных и долгоиграющих грампластинок на скоростях 33 и 78 об/мин. Усилитель низкой частоты собран на двух лампах 6Н2П и 6П1П. Нагрузкой в усилителе служит громкоговоритель 1ГД-5 или 1ГД-6. При этом выходная номинальная мощность УНЧ составляет около 1 Вт, а диапазон эффективно воспроизводимых звуковых частот через АС граммофона составляет 100...7000 Гц. Выпрямитель собран по двухполупериодной схеме на кенотроне 6Ц4П, обеспечивая напряжение для питания анодов ламп не менее +250 в. Потребляемая радиограммофоном мощность от сети 50 Вт. Его масса 5 кг.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№32

Электрофон сетевой ламповый "Волга-3" с начала 1961 года выпускал завод № 205 имени Н.С.Хрущева Саратовского СНХ. Компактный ламповый радиограммофон (электрофон) "Волга-3" является модернизированным вариантом серийно выпускаемого с 1958 года радиограммофона ''Волга''. В новой модели в усилителе применены пальчиковые радиолампы типов 6П1П и 6П14П. В выпрямителе применены диоды типа Д7Ж. В акустической системе установлен громкоговоритель типа 2ГД-28 воспроизводящий диапазон звуковых частот 150...7000 Гц. ЭПУ электрофона имеет три скорости вращения диска: 78, 45 и 33 об/мин. Электрофон рассчитан на проигрывание любых грампластинок. Номинальная выходная мощность усилителя 1,5 Вт. Потребляемая мощность от электрической сети 45 Вт. Габариты электрофона 400х314х180 мм. Его масса 7 кг.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 33

Электропроигрыватель "Концертный" ЭПГ-4 с весны 1961 года выпускал Московский электромашиностроительный завод. Электропроигрывателем, подключившись к приёмнику или телевизору имеющему вход звукоснимателя можно было проигрывать обычные и долгоиграющие граммофонные пластинки с 4-мя скоростями вращения: 16, 33, 45 и 78 об/мин. ЭП имеет автостоп, выключающий электродвигатель при окончании проигрывания пластинки. Конструкция обеспечивает уверенную работу автостопа со стандартными грампластинками. Звукосниматель стоит пьезоэлектрический и воспроизводит полосу звуковых частот 50...15000 Гц. Чувствительность звукоснимателя - 80 мВ/см/сек. Электродвигатель типа ДАП-1. Питание от сети переменного тока 127 или 220 В. Вес ЭП 6,4 кг. Цена 16 рублей 80 копеек. В 1963 году ЭП был модернизирован в "Концертный" (ЭПГ-4М).
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 34

Электрофон сетевой ламповый "Молодёжный" с начала 1965 года выпускал Ленинградский электромеханический завод "Спутник". Электрофон 3-го класса ''Молодёжный'' собран на двух лампах типа 6Н2Н и 6П14П. Электропроигрывающее устройство трёхскоростное типа III-ЭПУ-28, в первых выпусках устанавливалось ЭПУ III-ЭПУ-20 или II-ЭПУ-40. Выходная номинальная мощность усилителя НЧ на громкоговорителе 1ГД-28 не менее 1 Вт.  Диапазон звуковых частот воспроизводимых через громкоговоритель модели 150...7000 Гц, а по электрическому тракту не менее 50...10000 Гц. В электрофоне имеется регулятор тембра ВЧ. Питание от электросети. Потребляемая мощность 50 Вт. Габариты ЭФ - 390х285х195. Масса 6,5 кг.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 11

Электрограммофон завода "Северны Пресс" Производился с 1946 по 1948 год в Ленинграде. Тип двигателя - синхронный.
Рассчитан для подключения к сети напряжением 150 и 220 вольт с помощью клемного переключателя напряжения вмонтированного в деку
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 3

Патефон «Электроприбор» город Ленинград, выпущенный в 1934 году, серийный №79, что говорит о том, что это один из первых патефонов данной модели. Патефон рассчитан на электрическую сеть с напряжением 150v, для того, чтобы он работал от современной розетки, необходим понижатель напряжения. Завод "Электроприбор" стал первым и на многие годы единственным, кто выпускал патефоны с электрическим приводом.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
(аппарат Дмитрия Бойчук)

№ 10

Данный патефон представляет интерес из-за оригинальной конструкции электропривода на основе мотора СМ-46. (1946 года разработки). В отличии от известного патефонного мотора «ЭЛЬФ», данный мотор имеет простую, надежную конструкцию, и представляет собой индукционный мотор с внешним ротором. Главным, и единственным недостатком этого мотора является повышенный гул во время работы.
Для пуска мотора необходимо включить тумблер «сеть» и толкнуть диск по часовой стрелке.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Электропатефон "П-1" Скорость 78 об в мин.
Из первых, пришедших на смену патефонам.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

№ 4

Нет информации...
Требуется любая информация, ждем активности форумчан
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Нет информации....
Требуется любая информация, ждем активности форумчан
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Нет информации
Требуется любая информация, ждем активности форумчан
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Макс89 пишет:

№ 10

Данный патефон представляет интерес из-за оригинальной конструкции электропривода на основе мотора СМ-46. (1946 года разработки). В отличии от известного патефонного мотора «ЭЛЬФ», данный мотор имеет простую, надежную конструкцию, и представляет собой индукционный мотор с внешним ротором. Главным, и единственным недостатком этого мотора является повышенный гул во время работы.
Для пуска мотора необходимо включить тумблер «сеть» и толкнуть диск по часовой стрелке.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Нашлась еще одна разновидность этого электропатефона с электронным звукоснимателем [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Приветствую! Достался мне тут вместе с пластинками электропатефон "Эльфа" УП-1 в непонятном состоянии.
Сломано, конечно, всё, что можно и кем-то сделано, мотор крутит, а звука нет. Подключал обычную колонку от магнитолы 90-х годов. Может она не подходит? Или с проводами надо повозиться? Поделитесь, пожалуйста, опытом, кто имел дело с данным прибором?

P.S. Извините, если не в тот раздел написал.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

У меня нет такого аппарата,но по професии я электронщик и опыт ремонта электрорадиоаппаратуры есть.В первую очередь разберитесь,есть ли в нем свой усилитель низкой частоты.То есть,внутри должна быть плата с напаянными на ней радиодеталями.Если плата есть,то надо будет разбираться с ней.Если этой платы нет и она не должна там быть.То в этом случае,от звукоснимателя головы,должны идти два провода.Обычно они оформлены в виде скрученного шнура с вилкой,выходящие из корпуса.Этот шнур должен подключаться к выносному усилителю.Обычно он поключался к какому нибудь ламповому приемнику,на задней панели которого есть гнездо под этот разъем и помечался надписью Звукосниматель или двумя буквами Зс.

Отправлено через Topic'it

Александр 70 пишет:Обычно он поключался к какому нибудь ламповому приемнику,на задней панели которого есть гнездо под этот разъем и помечался надписью Звукосниматель или двумя буквами Зс.

Спасибо, Александр, теперь понятно. Эта версия без ламп и усилителя, буду пытаться аудио-провод воткнуть в старое советское радио "Апогей 306", там есть гнездо пятиконтактное с надписью "Магнитофон". При запуске мотор сильно гудит, особенно когда переключаю скорости, на 33 оборота вообще тарахтит очень громко и диск крутится, на мой взгляд, медленно. Так не должно. Нужно, наверное, мотор разбирать и смазывать?
И еще там странная конструкция, из механизма выпал стальной шарик, сначала я не понял откуда он, потом дошло, что он в основании оси вращения диска должен быть. Вопрос, он точно оттуда, "родной" или все-таки должен быть какой-то подшипник, которого нет? Весь инет перерыл и не нашел картинок и схемы, как все должно быть, чтобы сравнить. К примеру, там на корпусе есть тумблер регулировки напряжения до 220V, но он не крутился, я когда коробку развинтил, увидел, что там вообще нет никакого поворотного механизма, а просто провода напаяны, думал, что кто-то перепаял. А на самом деле, похоже, это заводская конструкция, просто корпус, будто от более ранних версий.

Спасибо за ответ.

По поводу гнезда на приемнике с надписью -Магнитофон.Врят ли у Вас,что получится.Все дело в уровне входного сигнала.Есть такое понятие,как чувствительность входа.На магнитофоне есть линейный выход,на котором сигнал с электромагнитной головки поднят до определенного уровня.Так как,на выходе головки магнитофона есть предварительный усилитель,сигнал с которого и идет на линейный выход.
По поводу шарика в основании шпинделя.Как я уже сказал,у меня нет такого аппарата.Но такая конструкция,с шариком в основании,часто встречается и скорее вмего,именно так и должно быть в Вашем случае.И по поводу переключателя напряжения.Часто он был устроен таким способом-шнезда с круглыми отверстиями,в которое вставлена крышка с штырьевыми клеммами.Переключение напряжения происходило следующим способом,эта верхняя часть вынималась и вставлялась снова с определенным проворотом.Внутри крышки,эти штырьевые клеммы,соединены определенным способом.За счет этого,при том или ином положении этой крышки происходит перекомутация питающих проводов.Может у Вас переключатель этой системы?
Отправлено через Topic'it

Макс89 пишет:

№ 10

Данный патефон представляет интерес из-за оригинальной конструкции электропривода на основе мотора СМ-46. (1946 года разработки). В отличии от известного патефонного мотора «ЭЛЬФ», данный мотор имеет простую, надежную конструкцию, и представляет собой индукционный мотор с внешним ротором. Главным, и единственным недостатком этого мотора является повышенный гул во время работы.
Для пуска мотора необходимо включить тумблер «сеть» и толкнуть диск по часовой стрелке.

У меня есть ящик от ранней версии этого аппарата. Обратите внимание на ледерин, он такой же, как на самых поздних и редких Коломенцах. После полной подклейки ледерина выложу весь ящик целиком.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Лидерин с таким рисунком,был в продаже,до восьмидесятых годов двадцатого века.Сам видел обитую им дверь.

Отправлено через Topic'it

Александр 70 пишет:Может у Вас переключатель этой системы?

Скорее всего, так и есть. Вы правы, с радио не получилось, почитал инструкцию от него, там, оказывается, не вход, а пятиконтактный аудиовыход, чтоб с радио писать на магнитофон... Мотор целиком раскрутить не удалось, очень неудобно там гайки расположены, гаечным ключом не подлезть и пассатижами тоже. Маслом пролил туда. Выяснил, что гудение происходит из-за того, что ось вращения мотора трется о круглый карболитовый вкладыш, сверху которого еще металлический круг, крепящийся на трех винтах. Я туда капнул масла и добавил маленький кусочек фетра, так фатально трясти и гудеть перестало, но все равно низкочастотный гул вращения мотора есть, видимо, не деться от него никуда. Определенные подвижки есть, по скоростям все нормализовалось, без усилка слышно, что играет исправно на обеих скоростях. Тонарм был расшатан, когда подкрутил, стал довольно плавно опускаться. В общем, оказался вполне исправный аппарат, просто потрепанный временем. Теперь задача активную колонку с усилителем для него найти. Кто бы подсказал...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Доброго времени суток.
Под осью должен быть шарик из подшипника. Если его нет, то ось люфтит по вертикали и поэтому гудит при подачи напряжения.

Канифолька пишет:Доброго времени суток.
Под осью должен быть шарик из подшипника. Если его нет, то ось люфтит по вертикали и поэтому  гудит при подачи напряжения.

Приветствую, есть шарик под осью у диска, а у мотора нет, там полу-сферический конец оси. Я думаю, что гудение, это особенность конструкции, в моторе нет подшипников, а есть кольца из фетра, сверху и снизу.