Счастливый обладатель HMV

Что ж, пришёл черёд и мне поделиться своим скромным приобретением
Услышав однажды звучание пластинок, я загорелся желанием обзавестись собственным патефоном, а учитывая мой интерес к антиквариату, выбор был очевиден. Теперь я счастливый обладатель британского старичка, хоть и нерабочего, но это временно, надеюсь.

П.С. Помогите, пожалуйста, с точным определением модели.

По мере реставрации, буду добавлять фотографии. Не откажусь от наставлений    

Кабинетник his master voice англия, голова от columbia, я не знаток иностранцев, специ подскажут подробнее, а так аппарат хороший

Здравствуйте, Джон.
Поздравляю с приобретением и, так сказать, вступлением в клуб.

Ваш граммофон - His Master's Voice №111.
Мембрана, конечно же, неродная - Columbia №9. Должна быть HMV №4 (слюда).
Из того, что ещё заметно - нет "пепельницы" для использованных игл (вставляется в выемку рядом с игольницей), такая баночка с узким горлом, как у чернильницы. Не хватает накладки на отверстие для ручки. Ну и фетр...
Желаю успехов в восстановлении - при таких небольших размерах настольные модели HMV звучат весьма достойно.

А, Вы же уже написали в соседней теме, что это №111
Спасибо, что меня проверили
Если не ошибаюсь, в эти движки должны влезать пружины от ПТ-3, ибо они таки родственники. Правда, сдвоенные пружины должны быть одного происхождения, чтобы нагрузка распределялась равномерно.

Клим пишет:А, Вы же уже написали в соседней теме, что это №111
Спасибо, что меня проверили
Если не ошибаюсь, в эти движки должны влезать пружины от ПТ-3, ибо они таки родственники. Правда, сдвоенные пружины должны быть одного происхождения, чтобы нагрузка распределялась равномерно.

Да,тоже приходилось применять при ремонте пружины с Пт.

Клим пишет:А, Вы же уже написали в соседней теме, что это №111
Спасибо, что меня проверили
Если не ошибаюсь, в эти движки должны влезать пружины от ПТ-3, ибо они таки родственники. Правда, сдвоенные пружины должны быть одного происхождения, чтобы нагрузка распределялась равномерно.

Здравствуйте, Клим, большое спасибо за тёплый приём
Модель определял по сравнению с фотографиями в интернете, наиболее похожим мне показалась как раз таки №111, как Вы и написали, но меня смутил один нюанс, я пока что в силу своей неопытности, терминологию не знаю Назову эту деталь "автостопом", так вот, у 111 модели он отличается от моего патефона, продолжив искать информацию, я наткнулся на №110 и вот он ну прям один в один. Как Вы считаете?
Благодарю за список недостающих деталей, но у меня есть ещё парочка вопросов, отмечу на фото.


Вот на этот №110 я наткнулся (ссылкой не могу поделиться)


И для сравнения сразу №111

Одно скажу: очень интересный аппарат. Поздравляю!

Назову эту деталь "автостопом"

Да, это "рога" автостопа, или как там их ещё называют.

Вот на этот №110 я наткнулся (ссылкой не могу поделиться)

Знаю я этот сайт, только ошибок там, как видно, хватает, ведь не все продавцы - знатоки.
110 был с тонармом старого типа и головкой №2. Тут есть такой: https://www.thegramophonecollector.com/collection
Автостоп, действительно, другой. Хотя за несколько лет производства наверняка были модификации, и т.д. и т.п.
А подпорка крышки почти везде слева, а у 111 справа.
К тому же только на фотографиях 111-го я не видел таблички с моделью. На 111-ых видел или "переводилку"-деколь, или ничего, поэтому мне всё-таки кажется, что это №111.
Не хватает стрелки-указателя скорости. Там зело интересный механизм, который когда-то так мне понравился, что я хотел сделать аналог в своём летнем проекте, да лень стало.
Вот обзор 32-го мотора:
https://www.youtube.com/watch?v=emSkZRAjOZA
https://www.youtube.com/watch?v=2M3JhwwWFhQ&list=PLsCYUbO6xxnT2W0mIpLWhd5B6p-RARo9B - там целый плейлист.
Другая недостающая деталь на фото - это винт с фасонной головкой, нужен лишь для того, чтобы было, за что вынимать моторную доску (деку). Такой видно на том сайте, что я указал выше. И вообще, кажется, эта деталь на всех моделях одна и та же.

Владимир Берберов пишет:Одно скажу: очень интересный аппарат. Поздравляю!

Благодарю!

Клим, большое спасибо за информацию!  Действительно большинство факторов указывает всё же на 111 модель.
За видео обзор мотора - отдельная благодарность, мне это видео очень кстати.