Ничего на свете лучше нету...

Товарищи, предлагаю очень интересную загадку:

Перед Вами две похожие банки с пружинами и шпиндель с конусной посадкой диска.
Все три детали я достал из одного двигателя.
Вы спросите - что-ж тут такого необычного? Отвечаю: это советский двигатель.
Внимание, вопрос: что за чудо я купил?

Патефон к двигателю прилагается
Но сначала отгадайте!

Клим пишет:Патефон к двигателю прилагается
Но сначала отгадайте!

Поскольку вы уточнили, что это патефон, то о граммофонах не думаем.
Две пружины в одном патике были лишь в самодельно усовершенствованном двигателе от ЗИФа (Пензенский  патефон Завод им. Фрунзе). Но то была самоделка. А откуда это??? Очередной уникальный ТК2?

Нееет, не ТК2
Но прибор не менее редкий, хотя и не уникальный.
А две пружины - не единственная его "фишка".

Посадка конусная,что то из раннего,Мо ,КПО.

Клим пишет:Нееет, не ТК2
Но прибор не менее редкий, хотя и не уникальный.
А две пружины - не единственная его "фишка".

ну так раскройте тайну

Александр 70 пишет:Посадка конусная,что то из раннего,Мо ,КПО.

Не-а, аппарат ПТ-3-образный.

ну так раскройте тайну

Это ж не так интересно будет... Итак в последнее время скучновато.

Клим пишет:

Александр 70 пишет:Посадка конусная,что то из раннего,Мо ,КПО.

Не-а, аппарат ПТ-3-образный.

ну так раскройте тайну

Это ж не так интересно будет... Итак в последнее время скучновато.

А на Симе какой мотор ?

Александр 70 пишет:
А на Симе какой мотор ?

Стандарт

Просто проблема в том, что я не видел ни одного советского патефона с двумя пружинами.... вот и угадать тут сложно. Насколько я могу понять, аппарат из ранних. Но вот, что это??? Клим, скажите, лого у этого патефона известное? Или такого ещё никто не видел?

Ванек пишет:Просто проблема в том, что я не видел ни одного советского патефона с двумя пружинами.... вот и угадать тут сложно. Насколько я могу понять, аппарат из ранних. Но вот, что это??? Клим, скажите, лого у этого патефона известное? Или такого ещё никто не видел?

На импортных патефонах много двухпружинных моторов,как на довоенных,так и на послевоенных.А здесь,не угадаем.Я называл Мо и Кпо.Может у Кг какой то вариант,от них всего можно ожидать.

Клим, скажите, лого у этого патефона известное? Или такого ещё никто не видел?

Нет, вполне известное. Ну не буду же я так издеваться, если угадать действительно невозможно.
Правда, у него самого эмблема была заклеена, а под наклейкой - только рамка. Но что там было, я знаю однозначно.
Он не совсем из ранних - его "анонсировали" в 1935-м, если верить газете, он был самым дорогим в СССР.
Это из тех случаев, когда всего их немного, но найти два одинаковых трудно.

Клим пишет:

Клим, скажите, лого у этого патефона известное? Или такого ещё никто не видел?

Нет, вполне известное. Ну не буду же я так издеваться, если угадать действительно невозможно.
Правда, у него самого эмблема была заклеена, а под наклейкой - только рамка. Но что там было, я знаю однозначно.
Он не совсем из ранних - его "анонсировали" в 1935-м, если верить газете, он был самым дорогим в СССР.
Это из тех случаев, когда всего их немного, но найти два одинаковых трудно.

ВЭТ?
с мешка купили?

Макс, поздравляю! Я уже думал, как подсказать, но не рассекретиться одновременно.
Фото продавца:

Как же хорошо, что-то вам достался! На душе полегчало!

Зря я ляпнул про наклейку!

Клим, с вас теперь подробнейший фотоотчет и описание модели! Это очередная модель ВЭТа. Их уже штук 10 различных известно) и ни одной мы ещё толком не видели внутри!

Клим пишет:Зря я ляпнул про наклейку!

эх... я тогда не успел его урвать, но радует что аппарат в нашем кругу, мои поздравления, все ждем с нетерпением подробный фотоотчет

Мои поздравления! Даже не знал, что существовал двухпружинный СССР. И ВЭТ у меня исключительно с электрическими ассоциировался.

Клим, с вас теперь подробнейший фотоотчет и описание модели!

Непременно! Правда, проводка там в таком жутком состоянии, что изоляция сыплется, да и переключатель напряжения сдох ещё при старых владельцах, придётся что-то придумывать, но не спеша, чтобы не слепить горбатого. Мотор пока только готовлю к пробному запуску. Слава Богу, я с электроникой "на ты".

Спасибо за поздравления!

что-то я не понял про проводку. Он ведь двухпружинный, механический?

Владимир, приглядитесь к фотографии: там слишком много органов управления для простой механики. Про гибрид я сразу не сказал, потому что тут все всё поняли бы мгновенно.
Итак, это советский двухпружинный электромеханический патефон!

Максим, не расстраивайтесь! Зато у Вас есть несколько эксклюзивных КГ. Помните, мы говорили, что красногвардейцы, даже такие, мне не очень нужны, а как только появится гибрид, я тут же его куплю? Парадоксально, но так и произошло

Так привод гибридный? - Ого, вот это вещь!!! Потому что гибридные как идея мне очень нравятся, а электрические ценю, как раритетные, но считаю бестолковыми аппаратами: что за патефон. который без электричества не работает?