Прошу помощи и советов по оживлению чемоданчика в прошлое)

Всем здравия,и больше позитива в наше смутное время! Достался мне давиче,за просто так,патефончик с берегов Невы,Артель.Как я уже понял,самый обыкновенный и массовый.
Покрутил ручку,ничего абсолютно не происходит.Ну думаю - значит надо разбирать.Смазка была внутри со времён царя Никиты,каменная,всё было отмочено в керосине,и стало сиять.
Ничего отломанного внутри не заметил.Покрутил снова ручку - тишина.Разобрал барель,думал увижу сломанную пружину,и удивился,что пружина вся тоже целая,достал её,всю тоже почистил,и снова запихал в барабан.
Но всё равно,ручку крутишь,и усилия никакого нет,нет вообще никакого звука или треска,что идёт хоть какое-то действие,что-то цепляется или как там должно.
Думаю,почти отсутствует "зацеп" на пружине,и дело в нём. Вот прошу вашей помощи,ребята,пнут


ь в нужном направлении!

Так отсутствует зацеп вместе с последним витком. Кто-попытался гнутьём создать новый зацеп, и получилось то, что видим. Так оно работать не будет.

Владимир Берберов пишет:Так отсутствует зацеп вместе с последним витком. Кто-попытался гнутьём создать новый зацеп, и получилось то, что видим. Так оно работать не будет.

благодарствую мил человек,ну тогда теперь яснее)

если отсутствует последний виток и зацеп,можно его как-то сделать? или какие вообще варианты? и не похоже честно говоря,что там был какой-то отлом,уэ слишком по заводу гладкие концы.

ещё если-бы был отлом,то почему его не было в барели? до меня патефон валялся на чердаке лет 20,и навряд ли его кто-то пытался починить,по задубевшей в камень внутри смазке. Может же быть такое,что его оставили в заведённом состоянии,и конец пружины просто сдался,и разогнулся,за дцать лет ( зацеп) т.е.

olegwellding пишет:ещё если-бы был отлом,то почему его не было в барели? до меня патефон валялся на чердаке лет 20,и навряд ли его кто-то пытался починить,по задубевшей в камень внутри смазке. Может же быть такое,что его оставили в заведённом состоянии,и конец пружины просто сдался,и разогнулся,за дцать лет ( зацеп) т.е.

Шток вставьте и при отрытом бареле увидите как цепляет

butc пишет:

olegwellding пишет:ещё если-бы был отлом,то почему его не было в барели? до меня патефон валялся на чердаке лет 20,и навряд ли его кто-то пытался починить,по задубевшей в камень внутри смазке. Может же быть такое,что его оставили в заведённом состоянии,и конец пружины просто сдался,и разогнулся,за дцать лет ( зацеп) т.е.

Шток вставьте и при отрытом бареле увидите как  цепляет

Спасибо за ответ,это я сделал сразу как только разобрал барабан) есс-но не цепляет.Конец 99% заводской,тк и сужение,и края гладкие,да и ещё куча факторов) Самый теперь главный вопрос,как этот загиб сделать,есть какие-нибудь хитрости и опыт у кого-нибудь? ещё и примеров фотографий не так уж и много,где наглядно можно хорошо разглядеть,какой должен быть угол загиба,сколько гнуть т.е. надо. Кошмар)

olegwellding пишет:

butc пишет:

olegwellding пишет:ещё если-бы был отлом,то почему его не было в барели? до меня патефон валялся на чердаке лет 20,и навряд ли его кто-то пытался починить,по задубевшей в камень внутри смазке. Может же быть такое,что его оставили в заведённом состоянии,и конец пружины просто сдался,и разогнулся,за дцать лет ( зацеп) т.е.

Шток вставьте и при отрытом бареле увидите как  цепляет

Спасибо за ответ,это я сделал сразу как только разобрал барабан) есс-но не цепляет.Конец 99% заводской,тк и сужение,и края гладкие,да и ещё куча факторов) Самый теперь главный вопрос,как этот загиб сделать,есть какие-нибудь хитрости и опыт у кого-нибудь? ещё  и примеров фотографий не так уж и много,где наглядно можно хорошо разглядеть,какой должен быть угол загиба,сколько гнуть т.е. надо. Кошмар)

Я б сначала просто плоскогубцами попробывал бы подогнуть до захвата, а так ,по другому, надо отпускать на огне её. Гугл в помощь- как согнуть стальную пружину

olegwellding пишет:

butc пишет:

olegwellding пишет:ещё если-бы был отлом,то почему его не было в барели? до меня патефон валялся на чердаке лет 20,и навряд ли его кто-то пытался починить,по задубевшей в камень внутри смазке. Может же быть такое,что его оставили в заведённом состоянии,и конец пружины просто сдался,и разогнулся,за дцать лет ( зацеп) т.е.

Шток вставьте и при отрытом бареле увидите как  цепляет

Спасибо за ответ,это я сделал сразу как только разобрал барабан) есс-но не цепляет.Конец 99% заводской,тк и сужение,и края гладкие,да и ещё куча факторов) Самый теперь главный вопрос,как этот загиб сделать,есть какие-нибудь хитрости и опыт у кого-нибудь? ещё  и примеров фотографий не так уж и много,где наглядно можно хорошо разглядеть,какой должен быть угол загиба,сколько гнуть т.е. надо. Кошмар)

Как то занимался отпуском пружины. Процесс так себе. необходимо нагреть место отпуска до темно бордового цвета - это если можно так сказать первые побежалости металла, после остудить на воздухе и пробовать поддастся ли металл. Самое главное не перекалить иначе металл (сталь пружинистая) не опуститься. По температуре (если есть чем замерять) не более 450-500 град. Далее если получилось пластически деформировать металл необходимо это место закалить обратно (иначе разогнется в процессе эксплуатации). Закаливаешь нужное место до ярко желтого около 800-850 град. остужаешь также на воздухе. Если процедура отпуска не получилась (то есть при изгибании ленты пружины понимаешь что она отколется) процесс отпуска нужно повторить после остывания. Я это все проделывал обычной сварочной горелкой. Получилось не с первого раза, но получилось.

Сергей 88 пишет:

olegwellding пишет:

butc пишет:

olegwellding пишет:ещё если-бы был отлом,то почему его не было в барели? до меня патефон валялся на чердаке лет 20,и навряд ли его кто-то пытался починить,по задубевшей в камень внутри смазке. Может же быть такое,что его оставили в заведённом состоянии,и конец пружины просто сдался,и разогнулся,за дцать лет ( зацеп) т.е.

Шток вставьте и при отрытом бареле увидите как  цепляет

Спасибо за ответ,это я сделал сразу как только разобрал барабан) есс-но не цепляет.Конец 99% заводской,тк и сужение,и края гладкие,да и ещё куча факторов) Самый теперь главный вопрос,как этот загиб сделать,есть какие-нибудь хитрости и опыт у кого-нибудь? ещё  и примеров фотографий не так уж и много,где наглядно можно хорошо разглядеть,какой должен быть угол загиба,сколько гнуть т.е. надо. Кошмар)

Как то занимался отпуском пружины. Процесс так себе. необходимо нагреть место отпуска до темно бордового цвета - это если можно так сказать первые побежалости металла, после остудить на воздухе и пробовать поддастся ли металл. Самое главное не перекалить иначе металл (сталь пружинистая) не опуститься. По температуре (если есть чем замерять) не более 450-500 град. Далее если получилось пластически деформировать металл необходимо это место закалить обратно (иначе разогнется в процессе эксплуатации). Закаливаешь нужное место до ярко желтого около 800-850 град. остужаешь также на воздухе. Если процедура отпуска не получилась (то есть при изгибании ленты пружины понимаешь что она отколется) процесс отпуска нужно повторить после остывания. Я это все проделывал обычной сварочной горелкой. Получилось не с первого раза, но получилось.

Спасибо дорогой друг! Так и буду пробовать,ну и есс-но как и советовали выше,посмотрю ещё в гугле,про сталь что да как

Скажу Вам так. Починить эту пружину пытались, внутренний виток явно не заводской, круглогубцами пытались зацеп сделать. Не получилось, чего и следовало ожидать. Лично я никогда пружину не отпускал и на закаливал, не обладаю этой квалификацией. Если отломан центр, то заменяю его втулкой диаметром 22-25 мм. В пружине химически прожигаю отверстие и привинчиваю её к втулке, мексимально утончая головку винта. Внутренний конец винта служит зацепом. поверхность втулки в районе винта стачиваю "улиткой", чтобы головка винта и конец пружины не давили на прилегающий виток. Если не лень, то можно взять лохмотья от совсем негодной пружины и приклепать к внешнему концу пружины витка 3 (заклёпки должны быть очень плоскими, а нехлёст в пределах 12 миллиметров), тогда и завод пружины станет, как у новой.

Владимир Берберов пишет:Скажу Вам так. Починить эту пружину пытались, внутренний виток явно не заводской, круглогубцами пытались зацеп сделать. Не получилось, чего и следовало ожидать. Лично я никогда пружину не отпускал и на закаливал, не обладаю этой квалификацией. Если отломан центр, то заменяю его втулкой диаметром 22-25 мм. В пружине химически прожигаю отверстие и привинчиваю её к втулке, мексимально утончая головку винта. Внутренний конец винта служит зацепом. поверхность втулки в районе винта стачиваю "улиткой", чтобы головка винта и конец пружины не давили на прилегающий виток. Если не лень, то можно взять лохмотья от совсем негодной пружины и приклепать к внешнему концу пружины витка 3 (заклёпки должны быть очень плоскими, а нехлёст в пределах 12 миллиметров), тогда и завод пружины станет, как у новой.

спасибо вам большое за подробный совет,от души! думаю,я понял вашу схему ремонта,буду пробовать)