МПЗ или? Помогите опознать?

Металлические крепления есть, например, у ленинградцев, да и не у них одних - разве это такая редкость? Насчёт тонарма говорить трудно, ведь, если механизм автостопа добавлен позже, то и тонарм с "рогами" тоже. Эксцентриситет, кстати, есть и у ТК2. Если бы не эксцентриситет и положение креплений, был бы вылитый Лен. ГПТ НКТП.
sejd, не могли бы Вы точно измерить диаметр шпинделя или попробовать посадить на него диск от простого ПТ-3 ?

Владимир Берберов пишет:Заметьте, втулки центробежника, кажется, с эксцентриситетом, для регулировки червячного зацепления? - Не Коломна и не Москва. Очень характерная черта, редкая: металлические уголки крепления деки.

Да, "цапфа маховика", как недавно меня научили, она называется - с эксценриком, можно подкручивать. Я считаю это очень правильным и удобным, не понятно, почему от эксцентриков отказались в поздних моделях, наверное понадеялись, что металлический каркас мотора не может погнуться. В принципе, так оно и есть, чего ему гнуться? Но на некоторых моторах я заметил, что если слишком плотно затянуть гайки каркаса, то маховик может перестать вращаться, ибо со-осность нарушается. Теперь стараюсь вообще слишком сильно ничего в моторе не прикручивать, лучше работает.

По поводу металлических уголков - на этой модели их не было.

Клим пишет:
sejd, не могли бы Вы точно измерить диаметр шпинделя или попробовать посадить на него диск от простого ПТ-3 ?

Не понятно, что понимать под "простым ПТ-3", это, на мой взгляд, и есть простой ПТ-3. Диск насаживается любой, единственное, когда попробовал посадить диск от ВОТИ, то он оказался гораздо выше родного и если положить на него пластинку - муфта тонарма начинает об нее тереться.

sejd пишет:

Клим пишет:
sejd, не могли бы Вы точно измерить диаметр шпинделя или попробовать посадить на него диск от простого ПТ-3 ?

Не понятно, что понимать под "простым ПТ-3", это, на мой взгляд, и есть простой ПТ-3. Диск насаживается любой, единственное, когда попробовал посадить диск от ВОТИ, то он оказался гораздо выше родного и если положить на него пластинку - муфта тонарма начинает об нее тереться.

У нас не обычный пт 3 это только ТК, все остальное с овальным рупором это обычное пт 3, диски подойдут но высота будет разная на всех

Владимир имел в виду те уголки, что деку изнутри держат.
Диск не налез бы на шпиндель ТК2, по крайней мере моего.

От эксцентриков отказались не сказать, чтобы только на поздних. У моего Коломенца примерно 1940 г. тоже простые тонкие втулки, без регулировки зацепления червяка. А в Молотах такая регулировка есть. А в МПЗ - нет, но там механика вообще устаревшая по сравнению с Молотом.

Еще один момент, я тут разглядывал разные ГПТ, у них у всех игольница стальная, а здесь бакелито-силуминовая.
И может подскажете, какая на нем могла быть голова "родная"? Как выглядит?

Это видимо тот момент,когда они перешли на силумин.В это же время и подшипник тонарма стал не стальным ,а силуминовым.Голова здесь должна быть с металлической,никелированной решеткой,с креплением ее двумя винтами.

Еще один ГПТ нашел без шильдика

У меня тут 2 Ленинградца с "ТормАз", металлическая игольница и карболитовая, а головки одинаковые у обоих. Только с карболитовой имеет гнездо для коробочки.

Случайно в яндексе нашел по запросу "патефон Калининский", коммент автора сайта "красный патефон".

"Патефон 1-ый Гос. Граммофонный завод г. Ленинград 1940-1941 года. Всё абсолютно родное. В начале 40х годов был небольшой выпуск патефонов совместного производства из деталей "1 гос. Грам. Завода" и фабрики "Граммофон" г. Красногвардейск, поэтому нет логотипа. Такие патефоны иногда попадаются, но гораздо реже чем отдельное производство каждого завода по отдельности."
https://www.instagram.com/redpatefon/p/BqYBkMeFNd8/?hl=en

Это просто к сведению, оставлю тут. Хотя у этого патефона нет автостопа.

На авито продают МПЗ без шильдика автостопа и без зажима для коробочки, только лапка остановки диска расположена внизу:

Кстати, мой любимый из логотипов Московских. А гнездо для коробочки только в довоенных встречал, и то за некоторые только годы. Нормальный Московский начала 50-х, только отсутствие шильдика автостопа и вправду удивляет - может, просто утрачен, как и рычаг? - По таким фото не очень видно.