Мои подопечные+вопросы по ремонту.

Т.е. сдесь должен стоять автостоп 2 модели?

По периоду выпуска - да. И отверстия, похоже, под него имеются.

Привет всем! Срочное сообщение! Как думаете, стоит ли брать вот этого "монстра"? вот это "чудо"?

Да что-то состояние печальное

Нету только тонарма, остальное всё рабочее, ледерин хороший, только на углах чуть подран, ну и деколь приклеить. Но вот почитав тему про ВОТИ понял, что тонарм там непростой...

Если недорого под реставрацию, если внутрянка вся родная - да. Если дорого - нет. К нему голова дорогая и долго искать. И обследуйте игольницу. Скорее всего. что её кожух потребует ремонта и консервации.

Ну, 3000 руб., даже не знаю. Сам прямо вот разрываюсь! Хочется себе ВОТИ в коллекцию, и вот он по относительно недорогой цене и вроде восстановить можно. Лишний тонарм на обмен у меня есть и голова на обмен тоже.

Я вот по-началу тоже мог купить патефон в таком состоянии, но сейчас стал уже очень избирательным и меня радуют в основном лишь аппараты без особых потерь, в хорошем сохране, а ещё желательно и с родным комплектом документов Но это уже возрастное, наверное)))

Евгений С пишет:Здравствуйте, Александр! Автостоп конечно есть! Вот он:

Именно этот момент и интерессовал,тип автостопа.Здесь есть тема о Артельных патефонах.Возможно Вы ее читали и знаете Если нет,то просто к сведению.Не однократно выдвигалась версия о том,что Артель это продолжение довоенного Красногвардейца.И вот как раз данный ПТ3,очень хорошо это доказывает.Тонарм ,автостоп,а в моторе пружина с маркировкой Кг.

Александр, ну это всем давно известно!

Евгений С пишет:Александр, ну это всем давно известно!

Отстаю от жизни.Всем известно давно,а я только ,этой зимой, узнал.

Ну так и давно. Зима ведь давно прошла!

Александр, не расстраивайтесь так! Ещё не всё потеряно)

Евгений, дело в том, что Александр - в числе тех, кто сделал наибольший вклад в установление этого факта.

Итого, после длительного и прямо затяжного ремонта и сегодняшних испытаний, мне очень сильно захотелось выкинуть этого Коломенца из окна 6-го этажа. А всё дело вот в чём:
1)Мотор сильно жужжит несмотря на то, что все трущиеся повехности смазаны;
2)Больше 1 стороны пластинки не тянет;
3)Похоже, чтт ящик после склейки и пропитки повело и он немного искривился, совсем немного, но стоит он не всей своей поверхностью.
Грустно это всё(
Ну ладно, совсем скоро у меня появится ещё один новый экспонат, намного лучше, старше и реже этого!

Думаю, сдаваться никогда не следует. Вот у меня на ремонт головки Коломенской только что ушло часов 10! Но герметичность проверена, всё отлично, мембрана также не щёлкает, звук нормальный, если ногтем по иголке, завтра после обеда попробую испытать. Один безбожно тарахтящий Коломенец у меня тоже имеется. И одна тарахтящая Дружба. Но и это преодолею, как пойму, как это устранить.

Да, я вот тоже вчера только закончил с Молотовской головой, тоже часов так 8 сидел. На 2 дня растянулось. Так мало того, ещё и паяльником весь пожёгся!

А тарахтит наверное из-за износа сильного...
И спасибо за тёплые слова!

Снова приветствую всех любителей патефонов!
Я обещал показать свежекупленный патефон, не буду тянуть кота за кое-что, так что вот фото!
Это не что иное, как патефон НКТП ГРАМПЛАСТТРЕСТ Ленинградского завода! Да не абы какой, а первых серий, о чём говорят печати внутри на корпусе! Номер аппарата: 992821 М. Корпус немного потрёпан, но внутри отличный сохран! Также огромное количество иголок!

Штампики...

"А что же с головой?"-спросите Вы. А вот с головой дела обстоят похуже... состояние оченивайте сами.

Ленинградскую мембрану могу прислать.
Кстати, очень информативно! Заводской № и дата выпуска корпуса. Так что мы имеем № Ленинградца и его комплектацию примерно за декабрь 1935. А верх крышки какой? Мягкий?