Мои подопечные+вопросы по ремонту.

Вы имеете в виду диффузар или саму голову? Если всю голову, то пока что не надо, попытаюмь реанимировать. Диффузоры в Москве продаются, паять я умею, только не знаю что с силуминовым кольцов делать.

У меня тут щас другая проблема. Я нечаянно "вынул" пружину, разглядывая клёпку и тут образовался каким-то образов такой перекрут(см.фото). Пытаюсь его на место поставить, но не получается, пружина хорошая, сильная.

Это не оч... Только держать перекрученную часть рукой и продевать сквозь нее остальную ленту, пока конца не достигните. Усилия придется приложить не детские.

Нет, я только диафрагму могу прислать. А если можно взять ближе - то не нужно, конечно, ждать издалека.
А верх крышки Ленинградца мягкий (ватин подложен) или жёсткий (как у остальных ПТ-3)?

Евгений С пишет:У меня тут щас другая проблема. Я нечаянно "вынул" пружину, разглядывая клёпку и тут образовался каким-то образов такой перекрут(см.фото). Пытаюсь его на место поставить, но не получается, пружина хорошая, сильная.

Да не сложно она завернулась.Поднять начальные витки,продеть назад между витками и они сами станут на место.

Фух! Всё! Смазал, собрал, почистил, теперь всё работает! Диафрагмы у нас сдесь в Москве за 200 руб. штука продаются, так что, спасибо Вам, Владимир, но я уж тут куплю. Кстати, заправлял пружину с помощью видео на Ютубе от
Александра 70, мне оказалось очень полезным! Всё-таки мне своими 14-летними дрыщавыми ручками было сложновато "распутывать" пружину. Теперь осталось только голова, подшипник тонарма и косметика.
У головы все стороны жёсткие из пластмассы, что ли.

Я о корпусе. Корпус бывает обычный, декоративными рамочками на крышке, как большинство. А у некоторых Ленинградцев обивка не приклеена сверху к фанере, а между обивкой и фанерой - ватин.

Да, обивка с ватином. Крышка мягкая.

Спасибо!
Ну а как патефон из славного города Коломны поживает? Какой этап?

Коломенец пока что на одном этапе. Ожидает
покупки хромированных элементов и перетяжки.
Кстати, каким материалом лучше перетягивать?
Слышал, вроде винилис-кожа не плоха.

Ещё хотел бы попросить фото такой головы
в полном исправном состоянии. У Макса
есть видео на канале, но там качество очень

плохое и только с одной стороны видно.

Ну вот собственно и результат моей
вчерашней работы: двигатель работает
очень тихо, подшипник ясегодня смазал и
почистил, немного отмыл корпус. Теперь
осталось только купить новый диффузор для
головы и подпорку для крышки потому, как
родная была погнута и сломана. Для теста
поставил Молотовскую голову, играет

отлично!

Дело продвигается. Поздравляю!

А чем вам галерея голов на форуме не нравится? Там эта голова есть.
Кстати, советую натереть шеллачным лаком. А главное, делать это надо быстро, потом положить на пару часов в коробку, чтобы пыль не налипла. Натирать хлопковой тканью.

Всем отличных патефонов и хорошего настроения! Возня с Ленинградским Грампласттрестом продолжается! На этот раз автостоп! Дело в том, что срабатывает он примерно на половине пластинки, как я понял, автостоп 1-ого типа, те, кто знает, поправьте, если ошибся. И вот вопрос: где и каким образом его регулировать?
О проделанной работе: подклеил и затянул углы с помощью ПВА разведённого с водой в пропорции 1 часть клея и 1 часть воды. Набирал всё это дело в шприц и аккуратно вкачивал под обшивку и просто капал сверху. Излишки промакивал тряпочкой. Так повторял до тех пор, пока будет можно затянуть углы. Получилось весьма непллхо. Также отшлифовал держатель ручки(ну вы поняли) до блеска голого металла. Напечатал на пишущей машине "документацию" для ремонтируемой головы с реальными размерами(см.фото). Хочу отлить прижимное кольцо из разбухшего ЦАМ-а из эпоксидки. Чтобы не кольцо не было совсем лёгким, думаю сделать внутри что-то типа укрепляющей арматуры, как в железобетонных конструкциях. Советом Ивана ещё пока что не пользовался, так как не купил растворитель, есть у меня 2 разбитых пластинки: одна наша 50-го ГОСТ-а, другая довоенная Немецкая. Думаю, первую растворю советскую, Немецкую попробую склеить.
Если будут орфографические ошибки, прошу извинить, сегодня прям не попадаю по клавишам, привык писать на машине).

Затянутые углы.

Пластинка легко клеится даже эпоксидкой, главное совместить дорожки по горизонтали и по вертикали. У меня есть на канале видео, где проигрываю на Коломенце склеенную из 2-х частей пластинку.
Базовое кольцо можно ещё отлить из эпоксидки с алюминиевой пудрой. Не пробовал, правда. Если пудра будет маслянистой - промыть ацетоном и хорошо высушить.

У меня щас опять гемморой с тем, что пружина криво склёпана и заводной вал не входит с ней в зацепление и из чего и как сделать опалубку для заливки эпоксидки.

Сам думал в этом направлении, у меня с головой ТИЗа именно та же ситуация. И вот что думаю. Надо изготовить всю механическую часть кольца, т.е. из стали или силумина (настоящего силумина, из старого поршня мотора) сделать площадку с ушами и с резьбою в ушах. Даже попросить перед нарезкой резьбы слегка распереть уши, это добавит голове долговечности. Края площадки сделать специально шершавыми, чтобы при заливке эпоксидкой вклеилась намертво. Ну а форму напечатать с модели.

У меня снова плохие новости, неудиуительно...
Диагностика показала, что на пружине ~6 мм трещина. Вроде не разрастантся, но излом чётко виден при открытии барели. Хочу попробовать заварить её сваркой и зачистить шов болгаркой. Если идея не рабочая, подскажите, что тогда делать,потому как за пружину волнуюсь.

Евгений С пишет: Думаю, первую растворю советскую.

Евгений, я когда говорит про "шеллачный лак", имел ввиду вот это: https://korolev.blizko.ru/products/196151495-lak_shellachny_sonet_120_ml_nevskaya_palitra

Лак, которым покрывали граммофоны, всю мебель, рояли до прихода акрила и всякой другой дряни. Полностью натурален, пахнет очень приятно даже) Думаю, найдете в Москве так точно, если я его же отыскал в Киеве, где все товары из РФ под запретом...

А, вот это. Спасибо за объяснение, поищу.

О пружине. Очень грустно, но треснувшая пружина ломается гарантированно спустя какое-то время.
Об автостопе. Этот регулировочный винт так отогнут, или это просто на фото так? Есть ещё один нюанс. Винт ограничивает максимальный диаметр пластинки, и создаёт, к сожалению, взаимосвязь между максимальным диаметром и возможным моментом срабатывания. Ставьте так, чтобы без проблем поставить самую большую пластинку. Затем выключите автостоп и начните приближать иголку к центру, можно без диска. Когда произойдёт упор в рычаг отключения автостопа, дальнейшее движение иголки к центру не должно быть затруднено. Если оно затруднено, аккуратно разберите автостоп и проверьте на отсутствие закоревшей смазки. При необходимости, промойте. Теперь снова проверьте. Если после упора в рычаг отключения дальше идёт туго - это ненормально. Снимите клипсу с автостопа, под ней - шайба с отогнутыми вниз лепестками. Это прижимная шайба, она всё и регулирует. Под ней могут ещё быть прокладки для усиления прижима. Попробуйте изгиб лепестков уменьшить, более плоской сделать шайбу, это уменьшит прижим и уменьшит трение. Попробуйте. Легко идёт? Включите АС, отведите тонарм вправо и начните менденно двигать его к центру. Трение должно быть достаточным, чтобы надёжно увлекать рычаг с тормозным башмачком, но не более того. Попробуйте, повернув ближе к середине, пальцем отвести башмачок от оси диска. Это должно получиться без сколько-нибудь заметного усилия. Дело в том, что АС готовится сработать ещё в процессе слушания пластинки, но скоба АС, что на диске, попадает при каждом обороте на скос башмачка и легко его отбрасывает, рога АС снова увлекают его к оси диска, скоба снова легко его отбрасывает. Когда иголка выйдет на беговую дорожку, тонарм за 1 оборот поворачивается на больший угол, скоба попадает не на скос башмачка, а упирается в его торец и затормаживается.

Я так понимаю, что лучше сейчас купить заранее пружину и при поломке той, что сейчас стоит,опнративно её заменить. Проблемы лишь в том, что продаются только пружины от патефонов
марки "город Молотов". Хорошие ли они?
Да, у АС так погнуто место с винтом(см.фото
)