еще один НКТП ВОТИ и тема хочу все знать

в общим дорогие мои я новичок как на этом форуме так и в вопросах патефонных . знаю что они выпускались до войны и после в приделах до 56 года и только , владею третьим патефоном  первый не помню какой но судя по тому чего здесь на читал зря я его продал он был до военный и в принципе надо было на нем и остановиться , второй был Дружба 53года с паспортом отличный аппарат хоть и нуждался в ремонте корпуса. . но!! я люблю заниматься реконструкцией техники на ВОВ и по этому мне для антуража нужен патефон который мог быть на войне . вот я и купил третий и вероятно последний  НКТП ВОТИ. прошу рассмотреть аппарат, рассказать об нем что возможно? посоветовать что с ним сделать? если что где купить детальки на него.
и так из того что вижу я:
1 неисправен подшипник деки , онт явно не родной и крутится не хорошо,(как его разобрать?)
2. есть слипание пружины в барабане - но при этом пружина тянется на 48-52 оборота (значит целая но просто грязная)
3.  как снять барабан и потом все собрать правильно. шестерни под изношены но не смертельно - нуждаются в чистке (чем смазывать механизм после промывки)
хотел вставить сюда фото но увы должен сидеть тихо семь дней ... ну чтож правила есть правила..

Подшипник родной накрылся, скорее всего, "медным тазом". Новодел делать нужно по образцу родного. А привод ведь уже разбирали и собирали, раз он у Вас не первый? Ну а пружину из барабана вынуть - не проблема, только технику безопасности соблюдать обязательно. В общем, промойте каросином каждую деталь. Бывает, что чем-то неподходящим когда-то смазали - тогда 646-м промойте детали. Ну а при сборке смазать пружину - графиткой, шестерни - некоторые смазывают их все маслом, я предпочитаю и там графитку, маслом мажу только привод регулятора и его втулки. Притом если имеется поперечный люфт - графитку во втулки, а затем маслом, так меньше тарахтит. Если хотите увидеть родной подшипник как образец - пришлю фотки или ссылки на них. Новодел делал как-то Макс89, мне когда-то тоже сделали, это реально.

был бы признателен за фото и науку

завтра вечерком все разберу на ревизию,
у меня самодельный стоит но мне не вдамек как его разобрать чтоб все там не сломать

значит там резьба по идее должна быть , мдас..

Притом токаря не хотят делать резьбу под родное зажимное кольцо, им проще сделать новое кольцо с другой резьбой. Говорят, родная там настолько специфична, что выточить точно такую - "эквилибристика".

все, разобрал , внутреннее кольцо то что крепится к трубе колотое, внешнее точеное , в общим нужно брать целиком оригинальный подшипник или что то туда самоделить

продают эти подшипники? они все одинаковы? есть опыт удачного колхоза?

Делают новоделы по образцу оригинала. Найти оригинал - маловероятно, тем более от "Тизприбора". Если делать качественный "колхоз", то просто разрабатывают чертежи, чтобы со всех сторон выглядел. как оригинал, а внутри - промподшипник. вот такой например. Но повторю - это колхоз. хотя может быть сделан и хороший "колхоз".

я тему прочитал с этим подшипником , буду думать что совсем этим делать, а пока переберу все остальное

Серебрянский пишет:я тему прочитал с этим подшипником , буду думать что совсем этим делать, а пока переберу все остальное

Я бы посоветовал все детали мыть в бензине, он руки не ест да и получше керосина грязь вымывает, шестерни я смазываю циатимом, пружину графитной смазкой, у ВОТИ хорошие моторы, работают тихо, так что помыть и смазать, будет работать как часы, голова родная с ним шла?
Подшипник не проблема, есть в наличии, см. раздел «продажа», сделан по оригинальному образцу, пересыл куда угодно

нет голова не родная . я бы фото вставил но правила форума разрешают фото ставить только по истечению семи дней после регистрации.

Здравствуйте.
Когда я регистрировался, я выставил фотографии сразу. Видимо, в этом нет ничего невозможного. Другое дело - это правило. Честно говоря, я , читая правила форума, такого не видел. Может, плохо смотрел. Попробуйте загрузить, кажется, товарищи не будут против.

я пробовал загрузить через фотохостинг . пишет типо вы сможете загружать фото через семь дней после регистрации.
пишет - Новые пользователи этого форума не могут публиковать внешние ссылки и адреса email в течение первых 7 дней после регистрации. За более подробной информацией обращайтесь, пожалуйста, к администрации форума.

что то получилось вроде

я сегодня перетряхнул моторчик все перемыл пружину достал отмыл все собрал и промазал , единственное мне кажется быстровато крутится диск, но это отрегулирую по позже. корпус просто оклеен дешевой иностранной китайской пленкой. осталось решить проблему с тонармом и будет порядок

Макс89 пишет:

Серебрянский пишет:я тему прочитал с этим подшипником , буду думать что совсем этим делать, а пока переберу все остальное

Я бы посоветовал все детали мыть в бензине, он руки не ест да и получше керосина грязь вымывает, шестерни я смазываю циатимом, пружину графитной смазкой, у ВОТИ хорошие моторы, работают тихо, так что помыть и смазать, будет работать как часы, голова родная с ним шла?
Подшипник не проблема, есть в наличии, см. раздел «продажа», сделан по оригинальному образцу, пересыл куда угодно

работу по профилактике провел согласно ваших рекомендаций. спасибо

Евгений,пленку не отрывали с корпуса ?Как родной лидерин под ней ?

пока нет отрывал . думаю плачевное состояние

Класс! Синий.

Серебрянский пишет:я пробовал загрузить через фотохостинг  . пишет типо вы сможете загружать фото через семь дней после регистрации.
пишет - Новые пользователи этого форума не могут публиковать внешние ссылки и адреса email в течение первых 7 дней после регистрации. За более подробной информацией обращайтесь, пожалуйста, к администрации форума.

Все верно, в течении 7 дней загрузить фото не получится (может и есть фотохостинги что б это обойти)
к сожалению администратор форума давно не выходит на связь, пытался связаться с ним через соц. сеть, тишина