Восстановление "родного" дермантина

Agat пишет:Для обклейки - ПВА. Для сукна я использовал Момент "Кристалл".

Я имел ввиду в СССР

Дмитрий-Шмитрий пишет:Я имел ввиду в СССР

Аааа Сукно по моему клеили БФ-2, а корпус не знаю. Скорее всего гуммирабиком.

Agat пишет:

Дмитрий-Шмитрий пишет:Я имел ввиду в СССР

Аааа Сукно по моему клеили БФ-2, а корпус не знаю. Скорее всего гуммирабиком.

Спасибо!

Восстановление ледерина с помощью пастелей и натирания силиконовыми губками.  Ну и подклейка пузырей.
ДО и ПОСЛЕ.


















Патефон со всех сторон.












С близка видно места с замаскированными утратами.






До полного счастья не хватает только выточить втулку подшипника, но этот вопрос уже решается.

Отличный результат! А фото употребленных расходников можно? В продаже столько всего. Чтобы не налететь...

Мефодий пишет:Отличный результат! А фото употребленных расходников можно? В продаже столько всего. Чтобы не налететь...

Пожалуйста, вот. Кроме бесцветной пользовался черной.




Я еще побывал растворять масляную пастель в машинном масле, а потом те что получилось наносить на губку. Получилось неплохо, но есть есть две проблемы:
1. Пигмент не зафиксировался, но я думаю это через то в губке уже не было силиконового масла, а мастит другую губку, которой я натираю коломенца, не хотелось. Как вариант решения купить еще одну губку или купить силиконовое масло. С последним есть проблема в том что видел продаже только в виде спрея.
2. Цвет пигмента немного отличается от цвета ледерина. После того как зафиксирую пигмент, натирания черной силиконовой губкой исправить проблему.

Спасибо. Выходит, он у вас черный. А на фото выглядит как темно-серый. Или монитор у меня дерьмовый...

Мефодий пишет:Спасибо. Выходит, он у вас черный. А на фото выглядит как темно-серый. Или монитор у меня дерьмовый...

Он черный, но при ярком солнечном или ламповым свете кажется серым. Да и ледерин у него с "специфическим" рельефом - переливается при смене точки освещения. Да и изначально от был темно-синим, просто у меня не было нужной темно-синей пастельки, цвет который меня устраивал.

Я еще переделывал ящик от патефона в ящик для пластинок. Тоже переделал в черный цвет. Натирал черной пастельной, потом губкой с свежо нанесенным силиконом из баллончика, он растворяет пастель, похож на ВД-40. После этого несколько раз втирал шаром силиконом без пигмента уже подсохшей губкой с перерывами в пол часа.  Пигмент фиксируется на ледерину и уже не пачкает руки, если пальцем провести по ледерину.
























Внутри еще не до конца натер.


Данный способ отлично подходить для восстановления ледерина со сложным рельефом как, например, у раннего КГ. Но надо еще тестировать.

Хотя и сам ледерин от старости почернел.


Пытался ради эксперимента его сделать зеленым - не получилось.


В реальности он выглядит чуть более зеленым чем на фото.


Фото расходников.






Может выложите фото своего патефона - помогу чем смогу.

Спасибо, вроде всё понятно. Мой тоже был когда-то тёмно-синим. (Московский з-д, довоенный, без автостопа) Тиснение ледерина чуть-чуть другое. Поспрашиваю в подъезде, может есть кто художник.  У меня с пастельками туго. По внешнему виду ещё весь обвес заменить надо. Кое-что уже достал, вчера петли подогнали. Осталось найти приличную ключевину, замочек и накладки ручки. Ободок "пепельницы" попытался восстановит своими силами. Корпус оказался из латуни. Я зачистил его наждачкой, протёр уксусом и облудил. Затем опять наждачка и полировка пастой. Не скажу, что получилось супер-пупер, но гораздо лучше того, что было. Паяльник слабоват, 25 Вт всего.

Мефодий пишет:Мой тоже был когда-то тёмно-синим. (Московский з-д, довоенный, без автостопа) Тиснение ледерина чуть-чуть другое.

А какой логотип на этом Московском?

Обычный шестиугольник с вечерним Кремлём. Московский патефонный завод Москворецкого района Министерства местной промышленности РСФСР. Да, выходит, соврал я. Послевоенный аппарат. Министерство местной промышленности появилось после 46 года. Виноват, исправлюсь.

Так, для этого форум и нужен - получать знания и делится ими.
Насколько я в курсе, Московский патеф завод - это чисто послевоенное производство.
Логотипов было несколько. Вопрос, в датах их применения.

Я в теме недавно, пока у меня нет однозначного ответа на этот вопрос. Но я не думаю, что такой огромный регион как Москва и область, обеспечивался только патефонами, выпускаемыми "Тизприбором". Конечно, из Питера с трёх заводов подвозили, из Коломны, из Владимира, но думаю, что и московский патефонный "выдавал на гора". Только статистика по документам может прояснить ситуацию. Но об этом в другой теме, наверное.

Мефодий пишет:Спасибо, вроде всё понятно. Мой тоже был когда-то тёмно-синим. (Московский з-д, довоенный, без автостопа) Тиснение ледерина чуть-чуть другое. Поспрашиваю в подъезде, может есть кто художник.  У меня с пастельками туго. По внешнему виду ещё весь обвес заменить надо. Кое-что уже достал, вчера петли подогнали. Осталось найти приличную ключевину, замочек и накладки ручки. Ободок "пепельницы" попытался восстановит своими силами. Корпус оказался из латуни. Я зачистил его наждачкой, протёр уксусом и облудил. Затем опять наждачка и полировка пастой. Не скажу, что получилось супер-пупер, но гораздо лучше того, что было. Паяльник слабоват, 25 Вт всего.

Если до войны были патефоны Московского Патефонного Завода , то я - еврей ! Учите матчасть и историю, это полезно !

Я ведь не утверждаю, что завод был до войны. Мне кажется странным, что его не было. Такой рынок сбыта! А свою национальность не надо рекламировать так назойливо. Она очевидна... В теме обсуждается реставрация.

AZLK MOSKVICH пишет:
Если до войны были патефоны Московского Патефонного Завода , то я  - еврей !  Учите матчасть и историю, это полезно !

Москва никогда особо интеллигентностью не страдала. Особенно, после того, как туда переехали товарррррищи. Видимо, поэтому до войны патефоны делали в Коломне

СУ-15ТМ, Меня, честно говоря, сбило с толку отсутствие автостопа. Почему-то казалось, что после войны эта опция стала базовой, как сейчас принято говорить. А получается, что наоборот, упростили. И ещё отсутствие легких сплавов в корпусе подшипника тонарма и в центробежном стабилизаторе...

Мефодий пишет:СУ-15ТМ, Меня, честно говоря, сбило с толку отсутствие автостопа. Почему-то казалось, что после войны эта опция стала базовой, как сейчас принято говорить. А получается, что наоборот, упростили. И ещё отсутствие легких сплавов в корпусе подшипника тонарма и в центробежном стабилизаторе...

А нет следов на деке и на внутренней втулке подшипника тонарма от когда-то присутствия автостопа?

СУ-15ТМ пишет:
А нет следов?

Конечно вы правы! Я принял эти отверстия за следы крепления шильды... Век живи - век учись! И на корпусе подшипника тоже, соответственно...

Мефодий пишет: Век живи - век учись!

Не так! Век живи - век удивляйся новым познаниям !
Рычагом автостопа могу поделиться. Надо только разобраться какой именно там был. Т.к. внешние рога, торчащие из-под диска", одинаковые, а "внутренняя" конструкция имеет различия. А вот с ответными "рогами" на тонарме - затыка.

СУ-15ТМ пишет:

Мефодий пишет: Век живи - век учись!

Не так! Век живи - век удивляйся новым познаниям !

Спасибо, что помогли разобраться.

Химрадио еще московский. Но то мелкий пшик... Но, опять таки. Говорить, что Москва не была обеспечена патефонами? Еще как была обеспечена. В первую же очередь. Только самому производить было не выгодно.

Нуждаюсь в помощи восстановления ледерина. Очень не нравиться рассохшийся ледерин. Хочу покрасить, что посоветуете?
Корпус помыл сов. хозяйским мылом и Cif. Потом протер влажной тряпкой. После подклейки еще раз помою. Нужный клей нашелся, но только в большой упаковке. Также купил струбцину и шпаклевку.






Сам корпус.

Все не верно!!!!! Надо красить эмалью ПФ-155, но предварительно почистить навозом. Так будет лучше!

Интересно, натирали ли чем то ледерин на фабрике? Видел когда то в продаже ЛНГ ГШП НКМ в идеальном состоянии, такое ощущение что его только что из магазина достали. Или что скажем про это фото? Патефончики блестять очень хорошо.



А вот как я свой восстановил и натер до блеска.