Подшипник тонарма. МОЛОТ

В каком порядке стоят детали этого узла? В купленном недавно патефоне эти детали лежали в кулечке .

Сначала идёт силуминовое кольцо с вырезами под болтики. На него устанавливается стальное тоненькое колечко с пазами под шарики. Смазываете этот узел литолом и надеваете его на внешнее хромированное кольцо тонарма, которое по сути, служит крышкой подшипнику(его и кольцо рычажка автостопа нужно предварительно одеть на трубку тонарма, снизу накрыть другой стальной крышкой-кольцом). Скручиваете все болтиками, соединив на трубке тонарма. Правда у вас силуминовое кольцо лопнуло, тут надо либо клеить, либо новое у токаря заказывать.
Как-то так, если я вдруг ошибся может кто меня поправит.

Ох, с первого раза сложно усвоить Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Может фото выложете?
Вечером выложу фото деталей.

В каком порядке это всё соединять?

Сфотографировал собранный подшипник тонарма. У меня абсолютно аналогичный, правда силуминовое кольцо было целым. Надеюсь эти фото вам пригодятся и прояснят ситуацию.

Пронумеровал порядок надевания деталей подшипника на вашем фото. Деталь 4 должна как бы запираться деталями 3 и 5 создавая подшипник. А шесть маленьких шариков у вас сохранились?

Спасибо за помощь. Да, шарики есть

А трубка тонарма как входит в силуминовую обойму? Туго? А то у меня она болтается.

Да должна сидеть довольно плотно! Сильно болтается? Если сильно, трубка будет выскакивать из подшипника. Можно попробовать, чем то уплотнить, может трубку обмотать, в районе посадочного места.

Ну, зазор где-до 0.5 мм

Ну тут только опытным путём проверить можно. Соберите всё и примерьте на деке патефона. Если трубка из обоймы не выскакивает, сильно не болтается, колено тонарма не провисает на диск - то значит, всё отлично, микронная точность не особо важна .

Ну вот, вылепил недостающий кусок обоймы из холодной сварки. Обточил по форме. Получилось, думаю, неплохо и крепко. Теперь буду собирать воедино!

ничего не вышло. надо точить новую обойму.

А что именно не вышло? Обойма развалилась? Конечно если есть возможность, то лучше найти мастера, который выточит новую деталь. Или купить тонарм отдельно, они попадаются, и не очень дорого.

Какбы без тонарма всё хорошо крутится, но когда одеваешь тонарм, то сразу начинает закусывать. Ну вот, докрутил Развалилось по микротрещинам.
Да у меня вообще есть мысль воткнуть туда подшипник от велосипеда.

Снял размеры с обоймы. Когда начерчу чертеж, то выложу сюда. Возможно, другим пригодится тоже.

Здорово! А вот насчёт двух отверстий под крепление кольца с рычажками? Может быть стоило их обозначить? Из чего планируете делать обойму?

Отверстия, думаю, самим разметить можно и резьбу подходящую применить.
Насчет материала - заказал из стали. Потом еще закажу в нескольких местах и из разных материалов. Всё равно сделают +\- 1 мм , так что без доработки тут никак.
ЗЫ. Прошу сильно не ругать - это мой первый опыт работы в Компасе

MisterTwister пишет:заказал из стали.

Думаю в данном случае, лучше дюраль, или латунь. В более мягкий материал плотнее можно вставить трубку тонарма, да и сам подшипник лучше прикатается к шарикам. У меня есть готовая обойма для "Молота" (а на чертеже именно такой подшипник), выточенная каким-то токарем. Но он поленился выфрезеровать сектор, и вместо этого отломили шпинек ограничителя поворота тонарма на основе подшипника. Деталь сделана из латуни. Пока лежит в запасе, на случай, если мой, родной развалится. Но ее еще придется обработать, - сделана грубовато.
По поводу чертежа:
Большое спасибо за проделанную работу, очень нужная вещь.
Но, если быть точным, то внутренний диаметр обоймы должен быть 29.4-29.5 мм В 30 мм трубка провалится. И еще очень важно наметить отверстия для крепления рогатины автотормоза относительно краев вырезанного сектора и шлицы под выступы на трубке тонарма. От этих значений зависит правильное положение тонарма и правильная работа автотормоза. Причем измерения нужно сделать как можно точнее до долей мм. Если есть возможность, то скорректируйте пожалуйста свой чертеж.
Для тонармов старых типов как в Коломенском, Ленинградском, Молотовском патефонах этот чертеж тоже подойдет, с небольшими корректировками. В частности положение канавки под шарики должно быть близко к верхнему краю обоймы на чертеже.

Agat пишет:В более мягкий материал плотнее можно вставить трубку тонарма

Возникла мысль облудить внутреннюю поверхность обоймы мягким припоем, для того чтоб компенсировать зазоры.

MisterTwister пишет:Возникла мысль облудить внутреннюю поверхность обоймы мягким припоем, для того чтоб компенсировать зазоры.

Сталь облудит сложно, да еще и ровным слоем, чтобы вся поверхность плотно прилегала. При точном изготовлении обоймы из латуни, или дюрали трубка довольно плотно вставляется в нее. Для лучшей герметизации проще обмазать трубку тонарма герметиком. Потом не забывайте что внутренняя часть обоймы имеет цилиндрическую форму, а трубка имеет коническое утолщение. Т.е. нижняя часть трубки вообще не соприкасается со стенками обоймы. Вот эту часть и хорошо бы заполнить герметиком. Это я про "Молот". В старых конструкциях тонармов обойма плотно напрессована на трубку.
Заинтересовала меня программа "Компас". Вы какую версию используете. Я скачал Kompas3D LT V12, это то что надо для простеньких чертежей? Пока еще не разобрался с чего начать.

Agat пишет:Сталь облудит сложно, да еще и ровным слоем, чтобы вся поверхность плотно прилегала.

Обмажу внутреннюю поверхность обоймы ортофосфорной кислотой, нагрею обойму на газу, и припоем (в тонких прутиках) промажу внутри обоймы. Прилипание припоя гарантировано. Излишки сточу круглым надфилем.
PS. По поводу "Компаса"... Использовал 8-ю версию и тоже 3D. Там при запуске даётся выбор чего чертить требуется и в каком виде. Нужно выбрать простой чертеж. Там большинство комманд выполняется автоматически. Начинать рекомендую с выставления диаметров, задав их значение в миллиметрах. Чертит 1:1, так что размеры тоже обозначаются автоматически, но их можно корректировать.

Выточили мне аж 2 обоймы! Размеры вроде все совпали. Только у мастера возникли проблемы с фрезеркой, и пришлось оставить как есть, то есть без выреза. Вырез я сделал сам, сточив аккуратно на наждаке. Теперь осталось наметить точки для сверления отверстий под крепление рогатого рычага автосптопа.
Пока собрал все воедино, смазал. Крутится легко и без люфтов. Трубка тонарма всё-таки болтается, о чём и предупреждал Agat.
Пока для проверки намотал на тонарм пару витков узкого скотча и вставил внатяг в обойму. Установил всё это на патефон - работает как часики!
Фото обойм выложу позже.

У меня в родной обойме трубка на скотче сидит. Силумин от времени разбух и не смотря на то, что обойма целая, трубка проваливается. Я поэтому и предупреждал, что диаметр надо сделать немного меньше. В принципе ее можно посадить на силикон, тогда и герметичность будет и держаться будет крепко. В то же время всегда можно и вытащить при необходимости. Дырочки можно наметить налепливая двухсторонним скочем рогулину и подбирая ее положение по надежному срабатыванию автостопа. Когда положение подобрано наметить отверстия, просверлить и нарезать резьбу.
А проточки под выступы на трубке как делали и как намечали относительно выпиленного сектора?