Разговор о ТК2

Александр 70 пишет:

Ванек пишет:

Александр 70 пишет:Дозвонился,попросили перезвонить в понедельник,так как нужного сотрудника нет на месте.

Ждём-с новостей!

Новости есть,одним белым пятном стало меньше.Подтвердили производство патефонов в комунне номер два.Дали кое какие ссылки,проверю их ,может будет дополнительная инфа.Сколько лет делали и сколько штук произведено не знают.Но бывшие работники подтверждали этот факт.Мало того,у них в экспозиции есть патефон их же производства с дарственной надписью лучшему комунару.Обратите внимание,он еще и с накопителем шел.

Ну вот и разгодали загадку ТК2, Трудовая Комунна, спасибо Александр

Макс89 пишет:

Александр 70 пишет:

Ванек пишет:

Александр 70 пишет:Дозвонился,попросили перезвонить в понедельник,так как нужного сотрудника нет на месте.

Ждём-с новостей!

Новости есть,одним белым пятном стало меньше.Подтвердили производство патефонов в комунне номер два.Дали кое какие ссылки,проверю их ,может будет дополнительная инфа.Сколько лет делали и сколько штук произведено не знают.Но бывшие работники подтверждали этот факт.Мало того,у них в экспозиции есть патефон их же производства с дарственной надписью лучшему комунару.Обратите внимание,он еще и с накопителем шел.

Ну вот и разгодали загадку ТК2, Трудовая Комунна, спасибо Александр

Да не за что Максим.Общее дело делаем.

У меня просьба.Ноут накрылся ,выхожу с телефона.Не понял,как здесь обрабатывать фото.Имею ввиду как на ноуте пейнт.Поставьте кто нибудь на этом фото стрелку ,точно указывающую на табличку автостопа.Ну или что там.Так,что бы женщина ,совсем не в теме,поняла,что надо снять.И пришлите мне его в Контакте или на ветсап.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Александр 70 пишет:Новости есть,одним белым пятном стало меньше.Подтвердили производство патефонов в комунне номер два.

Монументально!!! Одно из величайших открытий за время патефонных исследований!
Александр, снимаю шляпу!

Клим пишет:

Александр 70 пишет:Новости есть,одним белым пятном стало меньше.Подтвердили производство патефонов в комунне номер два.

Монументально!!! Одно из величайших открытий за время патефонных исследований!
Александр, снимаю шляпу!

Ну сказали,так сказали ! Засмущали,честное слово.

Александр, эти слова вполне заслужены! С чем можно сравнить такое открытие... Рассекречен самый загадочный из наших патефонов

Просматриваю ссылки по комунне.Про патефоны пока ни чего,нашел инфу,что в 37 году,на территории комуны находилось и работало пять заводов и фабрик.На них работало 12 тысяч человек.Серьезный комбинат получается.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

По поводу «накопителя» или лотка для пластинок, на HMV на деке были ограничителя (штыря) чтобы лоток не крутился и не болтался при переноске, на отечественных аппаратах таких не встречал. Может этот накопитель не от него? Цвета ткани которой он оклеен внутри не видно.

Dimedrol1896 пишет:По поводу «накопителя» или лотка для пластинок, на HMV на деке были ограничителя (штыря) чтобы лоток не крутился и не болтался при переноске, на отечественных аппаратах таких не встречал. Может этот накопитель не от него? Цвета ткани которой он оклеен внутри не видно.

Попробую спросить,есть на нем ткань или нет.Далековато ехать,500 км в один конец.Экскурсии устраивают только по предварительной записи .По поводу штырей-ограничителей согласен.Они есть и на ПТ 2,5.Макс упоминал,что ТК 2 по качеству лучше остальных ПТ 3 того периода.Так и есть и это не мудрено.НКВД собирало лучших спецов.В статье выше есть упомининие,что на музыкальной фабрике работают лучшие мастера.Думаю и в других отделениях было не хуже.Поэтому и накопитель вполне мог быть.Обратите внимание,что в деке нет винтов,скорее всего он поломан и у кого то из коммунаров просто лежал где то.Его взяли и как было принесли в музей.Так что накопитель,думаю,не случаен.

Dimedrol1896 пишет:По поводу «накопителя» или лотка для пластинок, на HMV на деке были ограничителя (штыря) чтобы лоток не крутился и не болтался при переноске,...

Вот поэтому и подумал о самодельном накопителе в виде коробочки, свёрнутой из жести (и оклеенной картоном, чтобы не царапать ледерин). Такая коробочка не будет ни крутиться, ни болтаться, так как будет стабильно зафиксирована закрытой крышкой. Люблю простые решения.

Есть ещё такая мысль, что фальшпанель на крышку ставилась с практической целью- прижимать пластинки в лотке при условии полной загрузки, 12-14 пластинок (из инструкции HMV 102)

Сложно с ними общаться.Попросил прояснить три вопроса,шильдик,номер и накопитель.Продублировал просьбу в Ветсапе,проставив вопросы по номерам,фото со стрелками,присланное Иваном предъявил.Ну и что.Шильдик кое как сфотала.Номера сказала нет,хотя я объяснил,что он выбит прямо по кожзаму,причем объяснил несколько раз.Вопрос про накопитель вообще проигнорировала.Предложил ей бесплатно его отреставрировать,пока молчит.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

ЗдОрово! Но тут же только лично изучить. В том числе и отпечаток механизма автостопа, чтобы понять, какой тут нужен.

Александр, вы дайте им ссылку на вашу страницу в ВК. Там куча фото реставрации граммофонов. Может и дадут на руки ненадолго...

Ванек пишет:Александр, вы дайте им ссылку на вашу страницу в ВК. Там куча фото реставрации граммофонов. Может и дадут на руки ненадолго...

Иван,я сказал,что у меня нормальная репутация.Ссылку на Контакт кинул,но пока тишина.Сказал,что могу и паспортные данные предьявить.Сын в Москве работает,в принципе наверное сможет доехать до места и забрать его,что бы за пересыл не платить.Так же и обратно отправить.

Перечитал кучу отчетов,очерков,воспоминаний и нашел,документальное подтверждение производства патефонов.Указано даже сколько производили в год.Производство не большое.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Чего они только не производили и все высокого качества.Был у них и литейный цех.
Оборудование шло на экспорт.Делали электрощиты для метро и Волгодонского канала.Даже лодочные моторы делали.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

В 35 году отмечали десятилетие образования комунны.К этому событию был разработан памятный значок.Очевидно и патефоны дарили как раз по этому поводу.Дата на табличке подходит.

И вот же что интересно. Завод "Спартак" - это и есть подмосковный завод №4 "Спартак" Автотреста (ВОАТО, ВАТО), или же это всё же разные заводы, разные "Спартаки"?

Владимир Берберов пишет:И вот же что интересно. Завод "Спартак" - это и есть подмосковный завод №4 "Спартак" Автотреста (ВОАТО, ВАТО), или же это всё же разные заводы, разные "Спартаки"?

Возможно он и есть.Про него много инфы встречалось,самый развитый завод на территории комунны.Но так как искал конкретно патефоны,то не заострял на нем внимания.Обращал внимания на список продукции.Вообще,эта комунна была развитым,передовым анклавом.Сами готовили инжинеров конструкторов и высококлассные рабочие кадры. Много какой выпускали радиоаппаратуры.Инфы много,но она разрознена.Скорее всего про патефоны еще что то будет,но если честно устал,две ночи целиком потратил на поиски,в глазах троится.У хозяев экспозиции нет официальной инфы о производстве патефонов.Как сказали,нам достаточно того,что в городе и так это помнят и знают.Скинул и им.

Просто если не разные "Спартаки", а один и тот же, то это - из истории ещё одного чуда техники. "Спартак" в конце 1920-х делал первый Советский легковой автомобиль. Он был дипломной работой начинающего конструктора Шарапова, созданной на основе  послевоенных (после 1-й Мировой) Европейских автомобилей типа "четырёхколёсных мотоциклов", общая концепция взята от Чехословацкой "Татры", но сильно переработана (не на уровне модификации, а на уровне совсем другой модели) в сторону увеличения максимальной нагрузки и одновременно уменьшения числа деталей и более компактного распределения нагрузок (получилось!) и лучшего приспособления к дорожным условиям тогдашнего СССР. Все крупные заготовки делал для "Спартака" АМО (позже переименовывался в ЗиФ, ЗиС, ЗиЛ). И вот что интересно: на качество автомобилей очень жаловались (в 1931 прекратили их производство). Но качество было явно не от конструкции, это доказывается тем, что из всего 512 экземпляров 4 дошло до нашего времени, притом 1 эксплуатировался до 1970 (!) года, один - до начало 1990-х (!!!). Машины надёжные и "неубиваемые". Очень напоминает историю проигрывателями "Вега-109" и близкородственным моделям: эти очень надёжные и долговечные аппараты в своё время были кошмаром потребителей. О чем свидетельствуют примеры? - О том, что виноваты не конструкции, а проблемы в производстве. Кстати, а ТК-2 - не из таких ли примеров случайно?

Если конец двадцатых,то тогда,скорее всего,не он.У Спартака ТК 2 развитие бурное произошло в начале тридцатых.

6000 патефонов в год ,это не много.Поэтому их мало встречается.Ни чего мне не ответили на предложение о реставрации.Прочли,но....

Выходной,удалось еще полистать старые отчеты и очерки.В 35 и 36 году упоминание о патефонах есть,а вот начиная с 37 нет ни чего.Смоляков появился в Комунне в 37 году,много писал в местной газете о производимой продукции,рабочих разных цехов и прочем,но о патефонах нет ни чего.Выводы конечно делать рано,может еще что выплывет.